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ロードスターとキャミを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとキャミの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   トヨタ  キャミ
VS
22万円528万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 39万円49万円
キャミの相場表を見る
1208 中古車掲載台数 3
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 走行88236km/6速MT/純正ナビ/TV

    本体価格
    185万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VS NB 修復歴無し タワーバー オープンカー

    本体価格
    47万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ドライブレコーダー付き 車高調

    本体価格
    230万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ AVOターボECU エアロ マフラー レカロ

    本体価格
    317万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS ホワイト リミテッド セレクション 白レザーシートBOSEサウンドバックカメラ

    本体価格
    315万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 純正ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 6速ミッション 黒革 TVナビ Bカメラ 禁煙車

    本体価格
    176.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S 純正16AWスポーツシートLEDヘッドライト

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS 純正レカロシート/BOSEサウンドシステム

    本体価格
    229.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ホワイト セレクション 雹害車両 ワンオーナー ETC ヒートシー

    本体価格
    260.5万円

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  • トヨタ キャミ Qエアロバージョン 走行距離2.5万km CDプレイヤー

    本体価格
    39万円

  • トヨタ キャミ 1.3 Qターボエアロバージョン 4WD ETC

    本体価格
    43万円

  • トヨタ キャミ 1.3 P 4WD 走行38000キロ 修復歴無し キーレス

    本体価格
    49万円

関東
420
175.5万円
関西
193
200.4万円
東海
221
194万円
北海道
21
156.8万円
九州
124
155万円
東北
36
165.5万円
北陸・甲信越
64
220.4万円
中国
89
206.9万円
四国
40
176.7万円
地域別台数
関東
1
49万円
関西
1
39万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
43万円
四国
0
---

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ロードスターとキャミのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   トヨタ  キャミ
249.5万円368.3万円 新車時価格 123.8万円179.3万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 3815×1555×1760  他
1496 排気量(cc) 1295~1297
131~136 最高出力(馬力) 90~140
FR 駆動方式 4WD、FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~16.4km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

コンパクトサイズでも4WD性能は本格的

高い全高が特徴の5ドアコンパクトSUV。ダイハツテリオスのOEM車として、約2年遅れてデビューした。高い悪路走破性能を実現するため、多くのSUVに倣ってシャーシはビルトインフレーム方式のモノコックボディを採用。足回りはフロントがストラット、リアが5リンク式コイルという形式を採用。十分なクロスカントリー性能と乗車のような快適な乗り心地、そしてハンドリングを併せ持つ。フルタイム4WDは、ボタン一つでロックが可能なセンターデフロック機構をもつ。エンジンは1.3L直4NAと同ターボの2種類。ミッションは5MTと4ATが用意される。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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