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クラウンとRVRを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウン   三菱  RVR
VS
25.8万円875万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 29万円380万円
RVRの相場表を見る
1675 中古車掲載台数 103
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G 

    本体価格
    352万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S 大型ナビゲーション バックカメラ

    本体価格
    368万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス TRDエアロキット サンルーフ 純正18インチ

    本体価格
    369万円

  • トヨタ クラウン 2.5 ロイヤルサルーン 禁煙車/電動シート/修復歴無

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 G エグゼクティブ サンルーフ デジタルミラー 黒革シート

    本体価格
    278万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Four 4WD ナビ TV ETC 純正アルミ 4WD バックカメラ

    本体価格
    279万円

  • トヨタ クラウン HV RS アドバンス トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    435万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 半レザー パノラマビュー 3眼LED BSM HUD

    本体価格
    290万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS リミテッド 禁煙法人1オーナ純正エアロパーツ

    本体価格
    305.8万円

  • トヨタ クラウン HV G-EX FOUR トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    325万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 RVR 1.8 G 純正ナビ 禁煙車 バックカメラ ETC HID

    本体価格
    76.7万円

  • 三菱 RVR 1.8 G Bleutooth対応ナビ

    本体価格
    78万円

  • 三菱 RVR 1.8 G メモリーナビ フルセグTV

    本体価格
    201万円

  • 三菱 RVR 1.8 G ナビ付き

    本体価格
    71.5万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD ナビ Bカメラ ETC パドルシフト デイライト

    本体価格
    158万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 禁煙車 SDナビ バックカメラ クルコン

    本体価格
    61.9万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD Mナビ TV Bカメラ ステアリング新品交換済

    本体価格
    108万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 1オーナー SDナビ バックカメラ 車検整備付

    本体価格
    185.5万円

  • 三菱 RVR 1.8 G バックカメラ・メモリーナビ・フルセグTV

    本体価格
    222万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD パノラミックルーフナビETC Bカメラ 純正AW

    本体価格
    59.8万円

関東
573
328.4万円
関西
214
330.1万円
東海
329
318.7万円
北海道
108
362.6万円
九州
206
317.2万円
東北
77
324.5万円
北陸・甲信越
65
320.1万円
中国
71
327.1万円
四国
32
308.3万円
地域別台数
関東
18
139.9万円
関西
8
141.5万円
東海
26
162.7万円
北海道
10
142.5万円
九州
16
166.4万円
東北
13
132万円
北陸・甲信越
7
114.3万円
中国
2
73.4万円
四国
3
78万円

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トヨタ  クラウン   三菱  RVR
730万円830万円 新車時価格 178.5万円283.3万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 4295×1770×1615  他
2487 排気量(cc) 1798
182~185 最高出力(馬力) 139
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

ジャストサイズのコンパクトSUV

全長4295mmの扱いやすいボディと、兄貴分のアウトランダーと同寸の2670mmのロングホイールベースにより、居住性、安定性、取り回しやすさを実現したコンパクトSUV。フリクションの低減が図られた1.8LのDOHCエンジンを搭載する。制動時に発生するエネルギーをバッテリーにチャージすることで、オルタネーターの作動を抑えるエネルギー回生システムを備える。CVTはアクセル開度や速度など、走行条件に合わせてエンジンの回転数を最適に制御する燃費向上レシオパターンをもつ。これらの低燃費化技術の導入により、10・15モード燃費は、FFモデルで15.2km/L、4WDモデルでも15.0km/Lを実現。駆動方式を問わず、全モデルがエコカー減税に適合している。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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