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クラウンロイヤルとA7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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クラウンロイヤルとA7スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   アウディ  A7スポーツバック
VS
15.5万円308.9万円
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中古車相場 96.5万円899.7万円
A7スポーツバックの相場表を見る
976 中古車掲載台数 150
  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン アニバーサリー エディション プッシュスタート ナビ バックカメラ

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン アニバーサリー エディション レーダークルーズ ローダウン TV Bluetooth

    本体価格
    38.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン Four 4WD 

    本体価格
    186万円

  • トヨタ クラウンロイヤル クラウン ロイヤルサルーン フルセグナビ Bカメラ

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン プレミアム21 禁煙車 純正DVDナビ パワーシート ETC

    本体価格
    28.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン i-Four 4WD 純正エンジンスターター ETC 地デジ

    本体価格
    50.3万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン 60thスペシャルエディション ブリッツ車高調KIT/HDDナビ/ETC/カメラ

    本体価格
    54万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 

    本体価格
    29万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーンG ダッシュ新品交換済 革シート レーダーC

    本体価格
    88万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン スペシャルパッケージ 後期型 ワンオーナー ビルトインETC

    本体価格
    49.8万円

ピックアップ中古車
  • アウディ A7スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 後期型 ガラスSR 黒本革 自動追従 禁煙車

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    本体価格
    208万円

  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD 認定中古車 Sline サンルーフ

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    750万円

  • アウディ A7スポーツバック 40 TDI クワトロ ディーゼルターボ 4WD 1オーナー 本革 B&O HDマトリ エアサス

    本体価格
    647.9万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ 4WD ベージュ本革シート ディーラー右H

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    167.8万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD SR 衝突軽減B BSM BOSE Fセグナビ Bカメラ

    本体価格
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  • アウディ A7スポーツバック ブラックスタイル プラス ディーゼルターボ 4WD 70台限定車レッドステッチSラインPテクノP

    本体価格
    875.9万円

関東
272
109.2万円
関西
166
100.2万円
東海
124
119.4万円
北海道
79
102.3万円
九州
127
106.9万円
東北
71
130.3万円
北陸・甲信越
58
110.2万円
中国
50
103.2万円
四国
29
124.6万円
地域別台数
関東
57
412.3万円
関西
24
384.8万円
東海
26
360.7万円
北海道
11
440.3万円
九州
13
295.6万円
東北
3
247万円
北陸・甲信越
5
303.2万円
中国
7
545万円
四国
4
273万円

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クラウンロイヤルとA7スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   アウディ  A7スポーツバック
353万円598.9万円 新車時価格 812万円1213万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4895×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1910×1405  他
2493~2499 排気量(cc) 1968~2994
178~203 最高出力(馬力) 204~340
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

デザイン、コネクティビティ技術、安全性能が刷新された

アウディのプレミアムスポーツ4ドアクーペが2代目へとフルモデルチェンジ。先代モデルで好評だった、流麗な4ドアクーペスタイルは、最新のデザイン言語に基づいてよりダイナミックに一新されている。レーザースキャナーを含む、最大23個のセンサーやカメラの統合制御による高度な運転支援システム搭載、安全性と快適性が大幅に向上された。インフォテイメントとコネクティビティ技術により、利便性も向上を果たしている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するV6 3L TFSIで、マイルドハイブリッドが搭載され、快適性と効率性も高められた。ツインクラッチの7速Sトロニックが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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