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クラウンマジェスタとXKコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンマジェスタ   ジャガー  XKコンバーチブル
VS
36.2万円359.8万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
中古車相場 208万円488万円
XKコンバーチブルの相場表を見る
283 中古車掲載台数 12
  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Aタイプ Lパッケージ ナビ・地デジ・S/Bカメラ・SR・エアロ

    本体価格
    160.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Aタイプ Lパッケージ ローダウン 社外AW

    本体価格
    89万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Aタイプ 純正ナビ フルセグ リアコーナーセンサー

    本体価格
    68万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 禁煙車/レクサスマンガンラスターカスタム

    本体価格
    219万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 AタイプS LBコンプ 社外ナビ 車高調 19AW 後期

    本体価格
    139万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ Fパッケージ 禁煙車/黒革/サンルーフ/レーダークルーズ

    本体価格
    147万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 

    本体価格
    145万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ クラウンマジェスタ Aタイプ 

    本体価格
    75万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Cタイプ 電動リアゲート 純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    55万円

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    428万円

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    488万円

  • ジャガー XKコンバーチブル 4.2 

    本体価格
    328万円

  • ジャガー XKコンバーチブル R 右ハンドル レーシンググリーン

    本体価格
    238万円

  • ジャガー XKコンバーチブル 4.2 右H 2オ-ナ- 幌交換済 黒革 20インチAW ACC

    本体価格
    368万円

  • ジャガー XKコンバーチブル 8 ベージュシート 右ハンドル 幌紺

    本体価格
    208万円

  • ジャガー XKコンバーチブル R ワンオーナー ETC ナビ 電動オープン

    本体価格
    280万円

  • ジャガー XKコンバーチブル 8 右ハンドル

    本体価格
    398万円

関東
94
168.8万円
関西
39
182.8万円
東海
44
137万円
北海道
27
95.2万円
九州
32
154.5万円
東北
8
145.9万円
北陸・甲信越
9
136.8万円
中国
12
166.3万円
四国
18
151.6万円
地域別台数
関東
7
351.9万円
関西
3
324万円
東海
2
337.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  クラウンマジェスタ   ジャガー  XKコンバーチブル
610万円715万円 新車時価格 1230万円1650万円
セダン ボディタイプ オープン
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1915×1330  他
2493~3456 排気量(cc) 4196~4999
178~292 最高出力(馬力) 304~510
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 6.6~7km/L

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

アルミを多用し軽量化を図ったオープンカー

ジャガーブランドのフラッグシップスポーツカーがXKで、クーペともにコンバーチブルも開発された。XJと同じアルミテクノロジーによって大幅な軽量化と剛性アップが図られ、コンバーチブルでありながらクーペに対してわずか40kgの重量増にとどめられている。エンジンは4.2LのV8DOHC。224kWの圧倒的なパワーを発生する。組み合わされるZF製の電子制御6速ATはステアリングコラムの裏側にパドルシフトを装着。本革や木目などの自然素材を使ったラグジュアリィ仕様のインテリアのほか、新感覚のアルミパネルを使ったスポーティな仕様も用意される。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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