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エスカレードとクラウンエステートを比較! - みんなの比較車種

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エスカレードとクラウンエステートの中古車情報を比較する

キャデラック  エスカレード   トヨタ  クラウンエステート
VS
20万円1660万円
エスカレードの相場表を見る
中古車相場 32万円315万円
クラウンエステートの相場表を見る
213 中古車掲載台数 85
  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD 社外アルミ 社外マフラー メモリーナビ

    本体価格
    689万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム AWD 4WD 1ナンバー

    本体価格
    298万円

  • キャデラック エスカレード AWD 4WD 

    本体価格
    302.5万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD 正規D車 carplay サンルーフ 黒革 ETC

    本体価格
    647万円

  • キャデラック エスカレード スポーツ 4WD フォージアート26AW /ローダウン/限定車AKG

    本体価格
    1600万円

  • キャデラック エスカレード 6.0 4WD 1ナンバー 4WD リフトUP 24inchホイール

    本体価格
    150万円

  • キャデラック エスカレード AWD 4WD ピューターカラー 社外ナビ ETC SR

    本体価格
    236万円

  • キャデラック エスカレード ESV プラチナム 1ナンバー ナビ 後方モニター

    本体価格
    435万円

  • キャデラック エスカレード 新車並行車 24インチAW CSD12POTブレーキ サンルーフ 電動リアゲート ツインモニター

    本体価格
    278万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD デモUPカー 黒革S マトリックスLED-HL PGSR

    本体価格
    1350万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートV 1JZ ターボ

    本体価格
    149万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.0 アスリートE 社外18インチAW 社外ナビ&TV&Bカメラ

    本体価格
    98万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートFour 4WD 純正ナビ 社外17インチアルミ HID

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート 

    本体価格
    55.8万円

  • トヨタ クラウンエステート 3.0 アスリートG 16インチAW ナビ バックカメラ

    本体価格
    65万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート ローダウン/18インチホイール

    本体価格
    82.5万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートFour 4WD 寒冷地仕様 サンルーフ メーカーナビ

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ クラウンエステート 3.0 アスリートG サンルーフ TEIN車高調 純正マルチ

    本体価格
    138万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ クラウンエステート 3.0 アスリートG 黒革xサンル-フx純正マルチxETCxパワ-シ-ト

    本体価格
    69.8万円

関東
72
572.3万円
関西
41
699.4万円
東海
48
505万円
北海道
14
368.3万円
九州
14
603.5万円
東北
7
801.8万円
北陸・甲信越
5
167.2万円
中国
7
798.4万円
四国
5
272.1万円
地域別台数
関東
20
100.8万円
関西
7
64.2万円
東海
14
91万円
北海道
10
83万円
九州
10
75.2万円
東北
5
83.8万円
北陸・甲信越
8
116.9万円
中国
3
85.9万円
四国
8
91.5万円

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エスカレードとクラウンエステートのカタログ情報を比較する

キャデラック  エスカレード   トヨタ  クラウンエステート
1490万円1800万円 新車時価格 372.8万円441万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
5400×2065×1930 全長x全幅x全高(mm) 4835×1765×1510  他
6156 排気量(cc) 1988~2997
416 最高出力(馬力) 160~280
4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.4km/L

先進テクノロジーとアメリカンラグジュアリーを追求

キャデラックのフルサイズラグジュアリーSUV。新型では、刷新されたアーキテクチャー、洗練されたデザインと先進テクノロジーにより、従来モデルと比べて飛躍的な進化を遂げている。「湾曲型OLEDディスプレイ」や「AKG製オーディオシステム」など、最先端テクノロジーの採用に加え、ホイールベースと全長を拡大、新しい独立懸架リアサスペンションの採用などにより、キャビンと積載空間が大幅に向上。スポーティでダイナミックなプロポーションにより、圧倒的な存在感を放つエクステリアを実現。エンジンは、最高出力426ps/最大トルク623N・mを発生する、6.2L V8で10速ATが組み合わされる。駆動形式は、セレクタブル4WDとなる。(2020.11)
解説

ハイパワーモデルも用意されたプレミアムワゴン

11代目クラウンをベースに作られたステーションワゴン。クラウンワゴンと異なるのは、高級さだけでなくスポーティをプラスしたこと。クラウンでも人気のスポーティグレードのアスリートがワゴンにも設定されたのが最大の特徴だ。なかでもアスリートVには、280psを発生する2.5Lの直6ターボエンジンを搭載。専用チューンのサスや大型ディスクブレーキ、前後輪異サイズ高性能タイヤ、そしてステアシフトマチックなどが採用されたこだわりのモデル。もちろん豪華装備が奢られたロイヤルシリーズも設定。エンジンは他に、2.5Lの直6NA、3Lの直噴D-4も用意。(1999.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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