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ボンゴバンとクラウンエステートを比較! - みんなの比較車種

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ボンゴバンとクラウンエステートの中古車情報を比較する

マツダ  ボンゴバン   トヨタ  クラウンエステート
VS
28.9万円459万円
ボンゴバンの相場表を見る
中古車相場 39万円205万円
クラウンエステートの相場表を見る
215 中古車掲載台数 76
  • マツダ ボンゴバン 1.8 GL 低床 最大積載量750キロ パワーウィンドウ

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ ボンゴバン 高所作業車 ShinMaywa スカイフレンド 積載荷重100kg1名 4WD

    本体価格
    88万円

  • マツダ ボンゴバン 最大積載量1000Kg・オートマチック車 両側スライドドア・エアコン・エアバック

    本体価格
    28.9万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 5速オートマ 5D 5人 ETC 230箇所1年保証付

    本体価格
    177万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 4WD クリームホワイト全塗装 丸目ヘッドライト

    本体価格
    127万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ 5MT車 荷台板張り 5D 2人 230箇所1年保証付

    本体価格
    95万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ナビ ETC

    本体価格
    65万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    93万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 オートマ ナビ ETC

    本体価格
    148.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 LG 低床 4WD 全塗装済み タイヤ4本新品

    本体価格
    120万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート ワンオーナー車/新品タイヤ/タイベル交換済

    本体価格
    66万円

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    148万円

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    45万円

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    137.8万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート 

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    95万円

  • トヨタ クラウンエステート 3.0 アスリートG サンルーフ タイベル交換渡し DVDナビ

    本体価格
    50.8万円

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    149万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート 車検・2年付・禁煙車

    本体価格
    62万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート 

    本体価格
    49万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート 18系フェイス・メッキ19AW・ローダウン

    本体価格
    122万円

関東
83
100.7万円
関西
31
102.5万円
東海
21
100.3万円
北海道
10
128.1万円
九州
33
80.8万円
東北
13
89万円
北陸・甲信越
10
125.1万円
中国
8
114.8万円
四国
6
84.7万円
地域別台数
関東
18
98.5万円
関西
8
77.1万円
東海
11
83.9万円
北海道
9
70.1万円
九州
8
76.2万円
東北
5
83.8万円
北陸・甲信越
8
111.6万円
中国
1
88万円
四国
8
91.5万円

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ボンゴバンとクラウンエステートのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴバン   トヨタ  クラウンエステート
182.3万円235.1万円 新車時価格 372.8万円441万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4065×1665×1930 全長x全幅x全高(mm) 4835×1765×1510  他
1496 排気量(cc) 1988~2997
97 最高出力(馬力) 160~280
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.4km/L

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

ハイパワーモデルも用意されたプレミアムワゴン

11代目クラウンをベースに作られたステーションワゴン。クラウンワゴンと異なるのは、高級さだけでなくスポーティをプラスしたこと。クラウンでも人気のスポーティグレードのアスリートがワゴンにも設定されたのが最大の特徴だ。なかでもアスリートVには、280psを発生する2.5Lの直6ターボエンジンを搭載。専用チューンのサスや大型ディスクブレーキ、前後輪異サイズ高性能タイヤ、そしてステアシフトマチックなどが採用されたこだわりのモデル。もちろん豪華装備が奢られたロイヤルシリーズも設定。エンジンは他に、2.5Lの直6NA、3Lの直噴D-4も用意。(1999.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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