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アルファードとクラウンエステートを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとクラウンエステートの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   トヨタ  クラウンエステート
VS
25万円2199万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 32万円315万円
クラウンエステートの相場表を見る
5006 中古車掲載台数 82
  • トヨタ アルファード 2.4 240S タイプゴールド ワンオーナー 9インチナビ 両側電動

    本体価格
    189万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ TVフリー ETC

    本体価格
    480万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ 後席モニター レーダークルーズ

    本体価格
    559.1万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ LEDヘッドランプ 衝突被害軽減システム

    本体価格
    495.8万円

  • トヨタ アルファード 3.5 GF 4WD モデリスタ両側パワスラExecutiveシート

    本体価格
    259.2万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ モデリスタフルエアロ モデリスタ20アルミ

    本体価格
    1380万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 G Fパッケージ E-Four 4WD ナビ 全方位カメラ 本革 BSM TSS

    本体価格
    392.8万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S Cパッケージ 4WD ナビ

    本体価格
    155.7万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S プライムセレクションII 両側パワースライドドア フリップダウン

    本体価格
    75万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ツインムーンルーフ

    本体価格
    569.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートFour 4WD 純正ナビ 社外17インチアルミ HID

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートV サンルーフ ローダウン 社外アルミ19

    本体価格
    88万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート 

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートV OPサンルーフ フルレザー ワンオーナー

    本体価格
    195万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート サンルーフ ナビ

    本体価格
    48万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート 純ナビ BBSアルミ 禁煙車 パドルシフト

    本体価格
    123万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート 

    本体価格
    95万円

  • トヨタ クラウンエステート 3.0 アスリートG 17系最終型x全席パワーシートxマルチxETC

    本体価格
    85万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートV ラジエーター セルモーター交換

    本体価格
    75万円

関東
1858
366.9万円
関西
767
391.4万円
東海
649
441.7万円
北海道
371
352.3万円
九州
503
400.9万円
東北
269
341.9万円
北陸・甲信越
196
385万円
中国
272
414.8万円
四国
121
385.9万円
地域別台数
関東
17
103.9万円
関西
7
63.7万円
東海
13
89.4万円
北海道
11
80.7万円
九州
9
73.7万円
東北
5
83.8万円
北陸・甲信越
10
111.6万円
中国
2
69万円
四国
8
91.5万円

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アルファードとクラウンエステートのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   トヨタ  クラウンエステート
540万円872万円 新車時価格 372.8万円441万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4995×1850×1935 全長x全幅x全高(mm) 4835×1765×1510  他
2487~2493 排気量(cc) 1988~2997
182~190 最高出力(馬力) 160~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.4km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

ハイパワーモデルも用意されたプレミアムワゴン

11代目クラウンをベースに作られたステーションワゴン。クラウンワゴンと異なるのは、高級さだけでなくスポーティをプラスしたこと。クラウンでも人気のスポーティグレードのアスリートがワゴンにも設定されたのが最大の特徴だ。なかでもアスリートVには、280psを発生する2.5Lの直6ターボエンジンを搭載。専用チューンのサスや大型ディスクブレーキ、前後輪異サイズ高性能タイヤ、そしてステアシフトマチックなどが採用されたこだわりのモデル。もちろん豪華装備が奢られたロイヤルシリーズも設定。エンジンは他に、2.5Lの直6NA、3Lの直噴D-4も用意。(1999.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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