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アクアとクラウンエステートを比較! - みんなの比較車種

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アクアとクラウンエステートの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  クラウンエステート
VS
78円299.6万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 32万円315万円
クラウンエステートの相場表を見る
6627 中古車掲載台数 81
  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ナビ/TV/Bカメラ/プッシュスタート

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 社外ナビ TV バックカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    69万円

  • トヨタ アクア 1.5 G セーフティセンス・加速抑制装置 SDナビ

    本体価格
    93.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ TV オートエアコン スマートキー

    本体価格
    41.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 X-URBAN 被害軽減ブレーキ・社外メモリーナビ

    本体価格
    95万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 社外SDナビTV ETC スタッドレスタイヤ付

    本体価格
    55万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 試乗車UP

    本体価格
    204.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション SDナビ/バックカメラ/クルーズコントロール

    本体価格
    65.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 L 禁煙車 セーフティーセンス ETC 車線逸脱

    本体価格
    93万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 衝突軽減ブレーキ 障害物センサー Bカメラ

    本体価格
    143万円

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  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートFour 4WD フルセグ 最終モデル フルノーマル車

    本体価格
    79.8万円

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    本体価格
    45万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート 

    本体価格
    55.8万円

  • トヨタ クラウンエステート 3.0 アスリートG 16インチAW ナビ バックカメラ

    本体価格
    65万円

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    本体価格
    149万円

  • トヨタ クラウンエステート 3.0 アスリートG サンルーフ DVDナビ ETC CD

    本体価格
    45.8万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートV ラジエーター セルモーター交換

    本体価格
    75万円

  • トヨタ クラウンエステート 3.0 アスリートG 純正ナビ 18インチAW レザーシート

    本体価格
    46万円

  • トヨタ クラウンエステート 3.0 アスリートG 

    本体価格
    86.8万円

関東
1720
109.6万円
関西
846
101.7万円
東海
1017
98.4万円
北海道
172
106.3万円
九州
1116
104.5万円
東北
587
109.1万円
北陸・甲信越
541
101.1万円
中国
428
97万円
四国
200
106.5万円
地域別台数
関東
17
103.9万円
関西
6
61.3万円
東海
13
89.4万円
北海道
11
80.7万円
九州
9
73.7万円
東北
5
83.8万円
北陸・甲信越
10
111.6万円
中国
2
69万円
四国
8
91.5万円

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アクアとクラウンエステートのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  クラウンエステート
198万円283.7万円 新車時価格 372.8万円441万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4835×1765×1510  他
1490 排気量(cc) 1988~2997
91 最高出力(馬力) 160~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.4km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

ハイパワーモデルも用意されたプレミアムワゴン

11代目クラウンをベースに作られたステーションワゴン。クラウンワゴンと異なるのは、高級さだけでなくスポーティをプラスしたこと。クラウンでも人気のスポーティグレードのアスリートがワゴンにも設定されたのが最大の特徴だ。なかでもアスリートVには、280psを発生する2.5Lの直6ターボエンジンを搭載。専用チューンのサスや大型ディスクブレーキ、前後輪異サイズ高性能タイヤ、そしてステアシフトマチックなどが採用されたこだわりのモデル。もちろん豪華装備が奢られたロイヤルシリーズも設定。エンジンは他に、2.5Lの直6NA、3Lの直噴D-4も用意。(1999.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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