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ライトエーストラックとコロナクーペを比較! - みんなの比較車種

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ライトエーストラックとコロナクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  ライトエーストラック   トヨタ  コロナクーペ
VS
44.8万円454万円
ライトエーストラックの相場表を見る
中古車相場 ---
コロナクーペの相場表を見る
69 中古車掲載台数 12
  • トヨタ ライトエーストラック キャンピングカーサイドオーニング冷蔵庫 ガスコンロ 給水 排水タンクリアエアコン

    本体価格
    170.6万円

  • トヨタ ライトエーストラック 2.2 DX シングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 ディーゼル 4WD 

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 オートマ

    本体価格
    120万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 4WD 

    本体価格
    153.5万円

  • トヨタ ライトエーストラック 低床0.9t積 パワーゲート付 2.2ディーゼル コラム5速MT

    本体価格
    120万円

  • トヨタ ライトエーストラック AtoZ アレン 1500Wインバーター 冷蔵庫 電子レンジ

    本体価格
    255万円

  • トヨタ ライトエーストラック AZ-MAX エムホルーヴァ 4名乗車 ポップアップルーフ ソーラー

    本体価格
    324万円

  • トヨタ ライトエーストラック AtoZ アレンtype1 乗車6名 就寝大人2名子供4名

    本体価格
    413万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 4速インパネオートマ 2WD Tチェーン

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ ライトエーストラック グローバル アスリート DC冷蔵庫 コンバーター サブバッテリー

    本体価格
    220万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ コロナクーペ 2ドアクーペ 5MT 1.6L SL ファブリック 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ コロナクーペ 1.6 GT 

    本体価格
    158.9万円

  • トヨタ コロナクーペ 当時物トムスAW! 新品タイヤ4本!ローダウン!

    本体価格
    148万円

  • トヨタ コロナクーペ 2ドアハードトップ 1500

    本体価格
    170.5万円

  • トヨタ コロナクーペ 1.8GT-TR ツインカムターボ 3T-GT サンルーフ

    本体価格
    235万円

  • トヨタ コロナクーペ マークII GSS 18Rエンジン 

    本体価格
    495万円

  • トヨタ コロナクーペ 1700SL 

    本体価格
    253万円

  • トヨタ コロナクーペ マークII 1900 GSS ソレックスツインDOHC 10Rエンジン

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナクーペ コロナマークII2000GSS 保証書取説2ドアハードトップ1オーナ

    本体価格
    1090万円

  • トヨタ コロナクーペ 初期ワンテール 1600S ツインキャブ 

    本体価格
    199万円

関東
18
151.1万円
関西
8
149.7万円
東海
3
142万円
北海道
4
122万円
九州
16
109.5万円
東北
6
131.9万円
北陸・甲信越
5
96.1万円
中国
4
218.7万円
四国
5
272.4万円
地域別台数
関東
3
172.5万円
関西
1
235万円
東海
2
253万円
北海道
3
178.5万円
九州
1
495万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
645万円
四国
0
---

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ライトエーストラックとコロナクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライトエーストラック   トヨタ  コロナクーペ
134.5万円191.8万円 新車時価格 139.7万円218.5万円
トラック ボディタイプ クーペ
4275×1675×1890 全長x全幅x全高(mm) 4415×1690×1295
1495 排気量(cc) 1587~1998
97 最高出力(馬力) 105~160
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
12~13km/L 10.15モード燃費 ---

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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