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RCとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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RCとスターレットの中古車情報を比較する

レクサス  RC   トヨタ  スターレット
VS
179.8万円707.3万円
RCの相場表を見る
中古車相場 19.8万円198.8万円
スターレットの相場表を見る
220 中古車掲載台数 45
  • レクサス RC 350 Fスポーツ CPO(認定中古車)

    本体価格
    680万円

  • レクサス RC 300h 純正ナビ Bカメ BSM レダクル ETC

    本体価格
    401.8万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ ラディアンレッド・Fスポーツ専用本革

    本体価格
    448万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ サンルーフ 革シート クリアランスソナー

    本体価格
    225万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ オレンジキャリパー・3眼ライト・BMS

    本体価格
    529.2万円

  • レクサス RC 200t Fスポーツ 三眼LEDライト 黒革シート19インチAW

    本体価格
    261.8万円

  • レクサス RC 300 Fスポーツ 特別仕様TRDエアロダイナミクスパッケージ

    本体価格
    585万円

  • レクサス RC 300h バージョンL 1オナ禁煙車DメンテM/R革電動シート純19AW

    本体価格
    348万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ SR 3眼LED トルセンLSD OPキャリパー

    本体価格
    429万円

  • レクサス RC 300 Fスポーツ プリクラッシュS メーカー10.3インチナビ

    本体価格
    349.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV 純正5MT TRDメーターカバー ABS 純正14AW

    本体価格
    169万円

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    本体価格
    189万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ソレイユL EP82  MT 車高調 タイベル交換済

    本体価格
    78万円

  • トヨタ スターレット EP71 5MT 韋駄天 ターボ車 エンジン載替済

    本体価格
    209万円

  • トヨタ スターレット 1.3 GT EP82ターボMT タイベル交換済

    本体価格
    98万円

  • トヨタ スターレット 1300S 

    本体価格
    219.6万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV 後期 純正エアロ 社外AW 足回り マフラ

    本体価格
    125万円

関東
77
356.7万円
関西
34
366.5万円
東海
45
341.1万円
北海道
5
331.4万円
九州
31
323.7万円
東北
7
377万円
北陸・甲信越
5
314.9万円
中国
13
290.8万円
四国
3
433.8万円
地域別台数
関東
22
145.4万円
関西
4
124.9万円
東海
4
117.9万円
北海道
4
56.4万円
九州
4
158.5万円
東北
1
138.8万円
北陸・甲信越
3
113.3万円
中国
3
33.7万円
四国
0
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RCとスターレットのカタログ情報を比較する

レクサス  RC   トヨタ  スターレット
521万円747.7万円 新車時価格 73万円159.3万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4695×1840×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
1998~3456 排気量(cc) 1331~1453
178~318 最高出力(馬力) 55~135
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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