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マカンとスプリンターを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  マカン   トヨタ  スプリンター
VS
188万円1549万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 25.8万円149万円
スプリンターの相場表を見る
451 中古車掲載台数 11
  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 黒赤革 ナビ シートヒーター PCエントリー

    本体価格
    469.9万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD エアサス

    本体価格
    1050万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD サンルーフ/レザーシート/LEDヘッド

    本体価格
    489.9万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD メモリーナビ/フルセグ Bカメラ 社外AW

    本体価格
    458万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD パノラマサンルーフPDLSplusBOSEサウンド

    本体価格
    758万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD ターボ 純正ナビ Bカメラ ワンオーナー

    本体価格
    330.8万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD スポクロ トラフィックジャムアシスト

    本体価格
    980万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 

    本体価格
    495万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD エアサスBOSEスポクロ

    本体価格
    990万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD スポーツクロノパッケージ

    本体価格
    978万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ スプリンター 1.5 SEヴィンテージ 車高調 ローダウン ETC 社外ナビ

    本体価格
    50万円

  • トヨタ スプリンター 1.6 GT AE92 純正5速 4AGエンジン 走行32000キロ 修復歴無し

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    228万円

  • トヨタ スプリンター 1.6 GT 

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    149万円

  • トヨタ スプリンター カローラSR調エンジン MT交換5速

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    292.9万円

  • トヨタ スプリンター 1.5 SEヴィンテージ 距離45000キロ タイベル交換済み

    本体価格
    25.8万円

  • トヨタ スプリンター 1.6 GT 車高調 WestRiverマフラー 6MT

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    137.6万円

  • トヨタ スプリンター 1.6 GT 1600cc 4A-GE ツインカム20 4ドアセダン

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    83.6万円

  • トヨタ スプリンター 1.5 XEヴィンテージ 5MT 車高調 走行20000km ETC

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    77万円

  • トヨタ スプリンター 1.5 XEヴィンテージ ワンオーナー 5速マニュアル 基本装備

    本体価格
    52.9万円

  • トヨタ スプリンター SE AE70 5速

    本体価格
    応談

関東
173
656.8万円
関西
71
764.2万円
東海
89
645.8万円
北海道
20
551万円
九州
34
704.9万円
東北
13
606.8万円
北陸・甲信越
29
620.3万円
中国
14
686万円
四国
8
495万円
地域別台数
関東
6
107.6万円
関西
1
137.6万円
東海
1
292.9万円
北海道
2
50万円
九州
0
---
東北
1
83.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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マカンとスプリンターのカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   トヨタ  スプリンター
616万円1295万円 新車時価格 94.1万円187.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4680×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 4310×1690×1385  他
1984~3604 排気量(cc) 1331~2184
237~440 最高出力(馬力) 73~165
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~18.8km/L

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
解説

質実剛健のまじめなコンパクトセダン

日本が誇るベストセラーモデル、カローラの兄弟車。エンブレムやフロンとマスクなどの外観が若干異なるくらいで、中身は全く同じメカニズムとなる。8代目となるこのモデルは、先代の高級路線から一転して、実用車として突き進んだ。ベーシックなスタイリングは、パッケージングを見直して、居住空間やラゲージスペースを拡大。またボディを5kg軽量化した上、エンジン性能を見直すことで、低燃費を実現させた。さらに衝突安全性の確保や運転席エアバッグを採用するなど、安全性も高い。搭載エンジンは1.6L、1.5L、1.3Lの直4ハイメカツインカム、そして2Lディーゼルの4種類。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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