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Sクラスとスプリンターカリブを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Sクラス   トヨタ  スプリンターカリブ
VS
48万円1898万円
Sクラスの相場表を見る
中古車相場 77万円139万円
スプリンターカリブの相場表を見る
737 中古車掲載台数 3
  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 ハイブリッド エクスクルーシブ AMGライン 1オーナー PSR 黒革 Burmester HUD AMG19AW

    本体価格
    308万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S450 エクスクルーシブ AMGライン プラス RSP ISG搭載 後期 黒本革 SR 9AT 2年保証

    本体価格
    575万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD レザーエクスクルーシブ・ベーシックPKG

    本体価格
    1287.8万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング 22WALDイリマ2ピースホイール 後期仕様

    本体価格
    615万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD AMGライン法人ワンオーナー22AW新車保証

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S580 4マチック AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD 3Dコクピット ARヘッドアップD 右ハン

    本体価格
    1238万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 ハイブリッド AMGライン LUX-PKG パノラマR 黒革 全周C HUD&RSP

    本体価格
    348万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング AMGライン 社外エアサス ロリンザー21インチ

    本体価格
    800万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S580 4マチック ロング AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) 4WD MP202301 

    本体価格
    1461万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 h エクスクルーシブ AMGライン パノラマルーフ/黒革/ブルメスター/HUD

    本体価格
    298.8万円

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    本体価格
    77万円

関東
266
703.4万円
関西
141
711.8万円
東海
160
696.2万円
北海道
19
794.8万円
九州
58
559.1万円
東北
16
399.4万円
北陸・甲信越
22
607.4万円
中国
32
853.6万円
四国
23
433.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
77万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
119万円
四国
0
---

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Sクラスとスプリンターカリブのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラス   トヨタ  スプリンターカリブ
1293万円2348.5万円 新車時価格 132.7万円212.4万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
5180×1920×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1505  他
2924~3982 排気量(cc) 1587~1762
330~503 最高出力(馬力) 110~165
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~16km/L

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
解説

エンジンラインナップが増え、走行性能も向上

ステーションワゴンに悪路走破性をプラスしたユニークなコンセプトのモデル。3代目は、巷のワゴンブームを受けて、従来の直線基調の硬派なデザインから丸みを帯びたボディに変身。しかし高い最低地上高、SUVを思わせる外装パーツなどはしっかり継承されている。ボディの変更によって居住性もアップ。とくにリアシートの空間は大幅に拡大された。またリアシートに6:4分割クッション引き起こし機能を採用し、さらに多彩なシートアレンジを可能にした。エンジンは1.6Lの直4に加えて、1.8Lの直4もラインナップ。発売当初の駆動方式は、フルタイム4WDのみだった。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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