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スープラとベレットを比較! - みんなの比較車種

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スープラとベレットの中古車情報を比較する

トヨタ  スープラ   いすゞ  ベレット
VS
144.8万円1730万円
スープラの相場表を見る
中古車相場 238万円580万円
ベレットの相場表を見る
152 中古車掲載台数 11
  • トヨタ スープラ SARD SUPRA 国内限定20台

    本体価格
    994万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ JBLサウンド ナビ フルセグ 19インチアルミ

    本体価格
    633.9万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R 新品ブリッツ車高調新品エンケイ20インチ

    本体価格
    489万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R ADVAN Racing18インチ HKS車高調 マフラー

    本体価格
    548万円

  • トヨタ スープラ 3.0GTターボ 逆輸入車 LHD '88model 5speed

    本体価格
    550万円

  • トヨタ スープラ 3.0 SZ アクティブスポイラー RZ-Sシフトゲート

    本体価格
    385.4万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ナビTV/JBLサウンド/純正19AW/1オーナー)

    本体価格
    699.9万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ AIMGAINエアロ HKS車高調 社外マフラー

    本体価格
    723万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 

    本体価格
    545万円

  • トヨタ スープラ 3.0GT 逆輸入北米 LHD ノーマルルーフ AT

    本体価格
    605万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    355.5万円

  • いすゞ ベレット 1800GT 

    本体価格
    288万円

  • いすゞ ベレット 1800GT 

    本体価格
    320万円

  • いすゞ ベレット スポーツ フルレザー 5桁メーター ウェーバキャブ

    本体価格
    応談

  • いすゞ ベレット GT 2000公認 前期型

    本体価格
    385万円

  • いすゞ ベレット ファーストバック ファーストバック

    本体価格
    応談

  • いすゞ ベレット 1500 デラックス ノーマル車/3オーナー

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    応談

  • いすゞ ベレット 1600GTR 後期型 1600GT type R パワステ・キーレス付 エンジンO/H済 SOLEX

    本体価格
    580万円

  • いすゞ ベレット 1800GT PR95 MT 4速MT アルミ 修復歴無し 車検令和6年11月

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    238万円

  • いすゞ ベレット 1800GT 後期ノーマル車 SUツインキャブ 純正スチールホイール

    本体価格
    330万円

関東
59
580万円
関西
13
736.9万円
東海
30
624.9万円
北海道
7
661.5万円
九州
16
578.8万円
東北
4
457.2万円
北陸・甲信越
4
525.6万円
中国
16
677万円
四国
3
629.9万円
地域別台数
関東
8
346.1万円
関西
1
355.5万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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スープラとベレットのカタログ情報を比較する

トヨタ  スープラ   いすゞ  ベレット
490万円789万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4380×1865×1290  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2997 排気量(cc) ---
197~387 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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