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スープラとウルスを比較! - みんなの比較車種

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スープラとウルスの中古車情報を比較する

トヨタ  スープラ   ランボルギーニ  ウルス
VS
144.8万円1730万円
スープラの相場表を見る
中古車相場 2924.9万円5980万円
ウルスの相場表を見る
148 中古車掲載台数 108
  • トヨタ スープラ 3.0 GZ TWINTURBO VellsideFullBodyKit

    本体価格
    応談

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ゲトラグ6MT TWINTURBO

    本体価格
    応談

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ホライズンブルー エディション ナビ BSM 衝突被害軽減ブレーキ ドラレコ

    本体価格
    599万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ MT 黒革 GR19インチ鍛造アルミホイール

    本体価格
    777.6万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R ADVAN Racing18インチ HKS車高調 マフラー

    本体価格
    548万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ エアロ車高調19AWマフラー前置きレカロ

    本体価格
    675.8万円

  • トヨタ スープラ 2.5 GTツインターボ ワイドボディ 5MT サンルーフ E/G面研

    本体価格
    358万円

  • トヨタ スープラ 2.0 GTツインターボ ワイドボディ タイミングベルト交換済みステッカー有り

    本体価格
    144.8万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ-S Revolfe S.A. チューンド HKS 3.1L T88

    本体価格
    839万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 黒色本革シート 6MT HDDナビ PCS LED

    本体価格
    709万円

ピックアップ中古車
  • ランボルギーニ ウルス ベースグレード Q-citura B&O プロテクション サンルーフ

    本体価格
    3830万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD Akrapovic Racing Exhaust

    本体価格
    3780万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD 正規D車 右H アクラボビッチマフラー

    本体価格
    2988万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD 

    本体価格
    3469.7万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD Arancio Borealis

    本体価格
    3960万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD Bianco Icarus

    本体価格
    3780万円

  • ランボルギーニ ウルス グラファイトカプセル ワンオーナー 室内車庫保管 禁煙車

    本体価格
    4500万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD 

    本体価格
    3850万円

  • ランボルギーニ ウルス ペルフォルマンテ 4WD 正規ディーラー車・OPカラー

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ウルス ペルフォルマンテ 4WD 正規D車 延長保証5年付 登録済み未使用車

    本体価格
    5300万円

関東
58
578.9万円
関西
13
752.3万円
東海
30
648.7万円
北海道
7
661.5万円
九州
14
593.8万円
東北
3
492.6万円
北陸・甲信越
4
525.6万円
中国
16
677.6万円
四国
3
629.9万円
地域別台数
関東
48
4068.6万円
関西
26
4155.9万円
東海
23
3931.3万円
北海道
2
4120万円
九州
3
3566.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
6
4460万円
四国
0
---

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スープラとウルスのカタログ情報を比較する

トヨタ  スープラ   ランボルギーニ  ウルス
490万円789万円 新車時価格 2574万円3499.8万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4380×1865×1290  他 全長x全幅x全高(mm) 5112×2016×1638  他
1998~2997 排気量(cc) 3996
197~387 最高出力(馬力) 650~666
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
解説

ランボルギーニのスーパーSUV

スーパースポーツカー魂と、SUVの機能性を併せもつ、スーパースポーツユーティリティーヴィークル。純粋なランボルギーニデザインにより、スーパースポーツの伝統を表現すると同時に、力強さ、耐久性、安全性が表現されている。イタリアの職人芸と3面のTFTスクリーンをはじめとする最先端技術の融合が図られたインテリアなど、内外装ともに、ランボルギーニ独自の美学が貫かれている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク850N・mを発生する4L・V8で、8速ATが組み合わされる。アクティブトルクベクトリング付フルタイム4WDにより、街中、サーキット、雪山、砂漠などあらゆる路面で最高のパフォーマンスを発揮する(2017.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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