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スカイラインクーペとセプターワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとセプターワゴンの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   トヨタ  セプターワゴン
VS
39万円1038万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 89万円98万円
セプターワゴンの相場表を見る
269 中古車掲載台数 2
  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GT GT-R仕様ワイドボディキット

    本体価格
    368万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ ブリッツIC  APEXiエアクリ 柿本マフラー

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ nismoメーター INPULエアロ 18AW

    本体価格
    538万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 6速マニュアルワーク20インチ社外マフラ

    本体価格
    219万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS25t タイプM スペック・II HKS製マフラー 強化クラッチ 車高調

    本体価格
    298万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT 社外19AW パワーシート キーレス CD MD

    本体価格
    68万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS25t タイプM スペック・II 車高調社外18インチHKSマフラーロールバー

    本体価格
    319.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP 橙本革暖シート ナビ Bカメラ BT音楽 ETC

    本体価格
    77.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 5MT載替(新品ミッション)

    本体価格
    468万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 

    本体価格
    345万円

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  • トヨタ セプターワゴン 2.2 10インチスマホ連動モニター

    本体価格
    89万円

  • トヨタ セプターワゴン 2.2 同色再塗装

    本体価格
    98万円

関東
97
360.2万円
関西
20
427.7万円
東海
58
313.9万円
北海道
12
407.1万円
九州
31
410.4万円
東北
12
306.8万円
北陸・甲信越
7
105万円
中国
28
376.7万円
四国
4
249.4万円
地域別台数
関東
1
89万円
関西
0
---
東海
1
98万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スカイラインクーペとセプターワゴンのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   トヨタ  セプターワゴン
369.6万円516.2万円 新車時価格 212.5万円337.9万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 4820×1770×1475  他
3696 排気量(cc) 2163~2958
333 最高出力(馬力) 140~200
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名、7名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 8.4~9.6km/L

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

アメリカンサイズの広々ワゴン

アメリカトヨタで生産されていたカムリワゴンを、セプターという日本名で逆輸入。薄いフロントマスクと大胆にカットしたリアハッチ部が織り成すスタイルはアメリカンテイストにあふれ、日本でも人気を博した。荷室には2人掛けのサードシートが装備されており、7人乗車も可能。セカンド、サードシートを収納すると現れる広い荷室もアメリカンサイズ。搭載エンジンは3LのV6と2.2Lの直4の2種類。装備も豪華で、オートエアコン、電動サンルーフ、8ウェイパワーシートが標準装備。またトップグレードには4輪ABSやトラクションコントロールも採用されていた。(1992.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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