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パナメーラとセラを比較! - みんなの比較車種

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パナメーラとセラの中古車情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   トヨタ  セラ
VS
148万円1940.6万円
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中古車相場 109万円218万円
セラの相場表を見る
267 中古車掲載台数 10
  • ポルシェ パナメーラ エディション PDK スポクロPKG スポーツエグゾースト

    本体価格
    458万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 PDK 4WD エアサス 4ゾーンクライメート LED

    本体価格
    825万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.0 PDK エアサス スポーツクロノ

    本体価格
    790万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 PDK 4WD 4 禁煙 アルミ付スタッドレスタイヤ別有

    本体価格
    408万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK 

    本体価格
    320万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD SR スポクロ スポエグ PASM 21AW LED

    本体価格
    1179.9万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 PDK 4WD トラフィックジャムアシストACC

    本体価格
    990万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.0 PDK 

    本体価格
    948万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 プラチナ エディション PDK 4WD スポクロ スポエグ LEDマトリックス

    本体価格
    1580万円

  • ポルシェ パナメーラ 2.9 PDK パノラマ ソフトクローズ 21インチ

    本体価格
    1150万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    141.8万円

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    178.5万円

  • トヨタ セラ 1.5 

    本体価格
    応談

  • トヨタ セラ 1.5 

    本体価格
    218万円

  • トヨタ セラ 1.5 5MT・エアコン・クーラー パワステ

    本体価格
    応談

  • トヨタ セラ 1.5 禁煙車 ディスプレイオーディオ Bluetooth

    本体価格
    158.7万円

  • トヨタ セラ 1.5 AT エアコン パワステ パワーウインド 禁煙

    本体価格
    応談

関東
100
702.8万円
関西
44
930.1万円
東海
65
687.4万円
北海道
13
613.2万円
九州
21
803.4万円
東北
3
582.3万円
北陸・甲信越
11
630万円
中国
6
635.7万円
四国
4
868.8万円
地域別台数
関東
5
184.6万円
関西
1
141.8万円
東海
1
178.5万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
109万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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パナメーラとセラのカタログ情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   トヨタ  セラ
1132.8万円3178.8万円 新車時価格 160万円172.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
5049×1937×1423  他 全長x全幅x全高(mm) 3860×1650×1265
2893~3996 排気量(cc) 1496
330~630 最高出力(馬力) 110
4WD、FR 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェ独自のラグジュアリィスポーツサルーン

スポーツカーのパフォーマンスとラグジュアリィサルーンの快適性を高い次元で融合させたラグジュアリィスポーツサルーンの2代目。エクステリアはひと目でパナメーラとわかることと、同社の代表モデル911とのつながりを意識したデザインとなった。搭載されるエンジンは上級のパナメーラターボには最高出力550ps/最大トルク770N・mを発生する4LのV8ターボ。パナメーラ4Sには同440ps/550N・mを発生する3LのV6ターボを採用。ミッションはいずれもツインクラッチの8速PDKを採用。このミッションにより環境性能も向上し、約16%の燃費向上を実現している。3チャンバーエアサスペンションなどにより快適性、安全性も向上(2016.7)
解説

ガルウイングドアを採用した個性派クーペ

ニューライブコンパクトビークルというコンセプトで作られた3ドアクーペ。特徴はなんと言っても、ガルウイングドア。ただ上に開くだけでなく、どんな温度でも同じ力で開閉できる機構が採用されていた。またガルウイングを生かしたデザインにするために、ルーフはガラストップとなっていた。室内も先進的なデザインで、インパネ、スイッチ類、スピーカーに至るまで球体をイメージ。装備も充実しており、当時はまだ珍しかったオートエアコンを採用していた。座席は2+2だったが、後部の居住空間はほぼ非常用。エンジンは1.5Lの直4ハイメカツインカムを搭載し駆動方式はFFのみだ。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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