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セリカと4Cを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  セリカ   アルファ ロメオ  4C
VS
34.9万円379万円
セリカの相場表を見る
中古車相場 755万円1480万円
4Cの相場表を見る
156 中古車掲載台数 20
  • トヨタ セリカ 1.8 SS-I HID キーレス ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    35万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-I 後期型 HIDライト 社外HDDナビ 禁煙車

    本体価格
    54.9万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 6MT 最終型 メカニカルフルエアロ

    本体価格
    135万円

  • トヨタ セリカ 2000GT 

    本体価格
    応談

  • トヨタ セリカ LBGT 

    本体価格
    360万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-I 5速 CD ETC

    本体価格
    120.9万円

  • トヨタ セリカ 2.0 SS-III 5速マニュアル アルミホイール ABS

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 純正ナビ ETC

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ セリカ 1600GT レストア済み車両

    本体価格
    650万円

  • トヨタ セリカ 2.0 SS-III 5速マニュアルT-ベルト交換済みステカ有

    本体価格
    93.9万円

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  • アルファ ロメオ 4C ローンチエディション ローンチエディション 限定車

    本体価格
    950万円

  • アルファ ロメオ 4C 1.7 認定中古車 PackSportiva アルカンターラ

    本体価格
    899.9万円

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    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ 4C 1.7 ディーラー車検済 記録簿R1R3 保証書 ETC

    本体価格
    812.1万円

  • アルファ ロメオ 4C 1.7 D車 スポーツ レザーPKG

    本体価格
    815万円

  • アルファ ロメオ 4C 1.7 左ハンドル

    本体価格
    755万円

  • アルファ ロメオ 4C ローンチエディション 国内100台 シリアルナンバー付 Bカメラ

    本体価格
    899.9万円

  • アルファ ロメオ 4C 1.7 バイLEDヘッドライトカーボンフレーム

    本体価格
    948万円

  • アルファ ロメオ 4C ローンチエディション アジア200台限定(日本国内100台)  左H

    本体価格
    948万円

  • アルファ ロメオ 4C コンペティツィオーネ 限定25台 専用カラー Akrapovicマフラー

    本体価格
    1399.9万円

関東
77
136.1万円
関西
15
86.3万円
東海
27
130.7万円
北海道
5
217.4万円
九州
17
158.7万円
東北
4
227.8万円
北陸・甲信越
5
109万円
中国
5
254.7万円
四国
1
---
地域別台数
関東
4
908.5万円
関西
6
964万円
東海
6
975.6万円
北海道
1
758万円
九州
0
---
東北
1
860万円
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
1
798.6万円

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セリカと4Cのカタログ情報を比較する

トヨタ  セリカ   アルファ ロメオ  4C
181.7万円240.9万円 新車時価格 783万円1130.6万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4335×1735×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1870×1185
1794~1795 排気量(cc) 1742
145~190 最高出力(馬力) 240
FF 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
12~14km/L 10.15モード燃費 ---

アメリカでデザインされた超個性的なスタイル

1999(H11)年1月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"XXR"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-i付き1.8LとVVTL-i付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT/5MTが用意されていた。(1999.9)
解説

ブランドのヘリテージを体現させたコンパクトスポーツ

1930年代の「アルファロメオ8C」および、1940年代の「アルファロメオ6C」に代表される、ブランドが展開してきたスポーツカーの伝統を現代に体現させたモデル。スタイリングは、1967年のレーシングカー「Tipo33」の公道バージョン「Tipo33/2 Stradale」をインスピレーションに開発。ボディには、カーボンファイバーやアルミのサブフレームなど軽量素材を随所に採用。これらにより、車両重量は1100kgに抑えられている。エンジンは、4気筒アルミブロックや新世代ターボ、可変バルブタイミングなどが備わる1750エンジンをリアミッドに搭載。最高出力240ps。6速ツインクラッチ式「Alfa TCT」ミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.5秒を実現している。(2014.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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