| マツダ RX-8 | トヨタ タウンエース | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
25万円～438万円
RX-8の相場表を見る |
中古車相場 |
79.8万円～199万円
タウンエースの相場表を見る |
| 405台 | 中古車掲載台数 | 7台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| マツダ RX-8 | トヨタ タウンエース | |
|---|---|---|
| 253.1万円～383.3万円 | 新車時価格 | 98.4万円～310.1万円 |
| クーペ | ボディタイプ | ミニバン |
| 4435×1770×1340 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4360×1685×1950 他 |
| 1308 | 排気量(cc) | 1812～2184 |
| 210～250 | 最高出力（馬力） | 79～97 |
| FR | 駆動方式 | FR、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 5名、6名、7名、8名、9名 |
| 9～10km/L | 10.15モード燃費 | 8.1～10.6km/L |
|
ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS（レネシス）」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50：50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5) |
解説 |
内外装を変更 １BOX車の中でも長いモデルサイクルを誇る2代目のタウンエース。デビューは1988（S58）年までさかのぼる。1983（S63）年のMCでは前後の外観やをインパネを変更。また1BOXワゴン初の電子制御サスペンションを採用している。(1988.8) |
RX-8とタウンエースの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！RX-8とタウンエースの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではRX-8の中古車は405台、タウンエースの中古車は7台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
