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GLSとタウンエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLS   トヨタ  タウンエーストラック
VS
358.8万円1799万円
GLSの相場表を見る
中古車相場 35万円789.8万円
タウンエーストラックの相場表を見る
131 中古車掲載台数 124
  • メルセデス・ベンツ GLS 350 d 4マチック スポーツ 4WD 

    本体価格
    458万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1065.7万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 580 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) 4WD Rセーフティ 本革 SR Burmester 22AW

    本体価格
    1149.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    951.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 後席モニター 全周囲カメラ

    本体価格
    900万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD パノラマSR レーダーセーフティPKG

    本体価格
    928万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 580 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    1085万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 350 d 4マチック スポーツ 4WD サンルーフ 黒革 全方位カメラ

    本体価格
    569.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 350 d 4マチック スポーツ 4WD 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ GLS 580 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) 4WD ショーファーPK 前後ドラレコ パノラマSR

    本体価格
    1350万円

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    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ タウンエーストラック DX Xエディション 4WD 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX Xエディション 三方開 

    本体価格
    214万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.8 DX シングルジャストロー スチールデッキ 三方開 5速マニュアル パワーステアリング

    本体価格
    60.9万円

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  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 幌付き 4ナンバー オートマ ナビ付

    本体価格
    152.8万円

関東
50
964.3万円
関西
30
1052.7万円
東海
15
1021万円
北海道
7
791.3万円
九州
20
933.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
1139.5万円
中国
5
887.9万円
四国
2
947万円
地域別台数
関東
40
203.7万円
関西
19
191.5万円
東海
13
246.5万円
北海道
10
149.7万円
九州
19
187.5万円
東北
8
140.5万円
北陸・甲信越
3
193.9万円
中国
4
171万円
四国
8
308.7万円

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GLSとタウンエーストラックのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLS   トヨタ  タウンエーストラック
1263万円2030万円 新車時価格 134.5万円362.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
5210×1955×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890  他
2924~3982 排気量(cc) 1495~1496
330~517 最高出力(馬力) 97
4WD 駆動方式 FR、4WD
7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

大人7名がゆったりできる、ラグジュアリーSUV

メルセデス・ベンツのSUVの最上級モデル。大人7名がゆったり乗車できる、ゆとりのあるボディサイズに、オンロード、オフロードを問わない優れた走行性能が備えられ、上質で高いプレステージ性をもつモデルに仕立てられている。日本初導入となる、48V(ボルト)電気システムを動力に使用した、アクティブサスペンション「Eアクティブボディコントロール」、インフォテインメントシステム「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」、最新の安全運転支援システムなどが採用された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルと、同489ps/700N・mを発生する、4L V8直噴ツインターボガソリンが用意される。(2020.3)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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