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パッソとDB9を比較! - みんなの比較車種

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パッソとDB9の中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   アストンマーティン  DB9
VS
4.8万円210.7万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 377万円1230万円
DB9の相場表を見る
2205 中古車掲載台数 18
  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ キリリ 純正エアロ/SDナビ/ETC/スマートキー/ETC

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 4WD スマートアシストII ナビ  寒冷地セット

    本体価格
    133.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S オーディオ スマートキー スペアタイヤ

    本体価格
    116万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Gパッケージ CD スマートキー

    本体価格
    56.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ キリリ 4WD 禁煙車・HID・ナビ&Bカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 純正オーディオ ETC

    本体価格
    58万円

  • トヨタ パッソ 1.3 プラスハナ スマートキー

    本体価格
    55万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ ナビ ワンセグ 社外アルミ

    本体価格
    43万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ 純正ナビ/ワンセグ/ETC/Bカメラ/ドラレコ

    本体価格
    29万円

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    1060万円

関東
580
65.8万円
関西
220
62.1万円
東海
307
60.6万円
北海道
141
65.3万円
九州
237
64.2万円
東北
273
74.2万円
北陸・甲信越
229
67.3万円
中国
135
64.6万円
四国
83
68万円
地域別台数
関東
13
782.5万円
関西
1
970万円
東海
2
558.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
824.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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パッソとDB9のカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   アストンマーティン  DB9
115万円191.3万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
996 排気量(cc) 5935
69 最高出力(馬力) 450~547
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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