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ハイエースとアルトワークスを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとアルトワークスの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   スズキ  アルトワークス
VS
46万円938万円
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中古車相場 14万円235万円
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1101 中古車掲載台数 102
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD Across BIG-XSimple

    本体価格
    515.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 

    本体価格
    320万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ オグショー2ndシート ベッドキット装備

    本体価格
    230万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ シートアレンジ 4WD制作可

    本体価格
    444.4万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 車中泊仕様・夏冬タイヤ・パワースライド

    本体価格
    140万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 衝突被害軽減システム 10人乗り

    本体価格
    352.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD FLEXオリジナル内装架装 Relaxi

    本体価格
    495.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD モデリスタ 後席モニタ DVD Bカメ 衝突軽減

    本体価格
    378.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 内装架装 社外15AW ツインモニター

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 内装架装 ベッドキット 1オーナー

    本体価格
    369万円

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  • スズキ アルトワークス ie 

    本体価格
    15万円

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  • スズキ アルトワークス RS/Z 

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    64.8万円

  • スズキ アルトワークス (ベース) 

    本体価格
    83万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/X 

    本体価格
    63.8万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z インタークーラーターボ フルノーマル

    本体価格
    40万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 5F

    本体価格
    応談

  • スズキ アルトワークス RS/Z 

    本体価格
    応談

  • スズキ アルトワークス 660 ie 

    本体価格
    59.9万円

関東
377
356.5万円
関西
149
360.2万円
東海
157
365万円
北海道
89
359.7万円
九州
130
339.4万円
東北
62
334.9万円
北陸・甲信越
48
388.4万円
中国
37
306.5万円
四国
52
213万円
地域別台数
関東
20
65.9万円
関西
17
85.5万円
東海
9
78.2万円
北海道
3
46.9万円
九州
24
81万円
東北
5
41.5万円
北陸・甲信越
8
41.8万円
中国
13
69万円
四国
3
107.9万円

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ハイエースとアルトワークスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   スズキ  アルトワークス
226.8万円540.2万円 新車時価格 94.4万円121.6万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1450  他
2693 排気量(cc) 657~658
151~160 最高出力(馬力) 60~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
10名 乗車定員 4名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 16.8~22.5km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

贅沢なパーツを奢ったスポーツモデル

コストパフォーマンスに優れたアルトをベースにしたスポーツモデルがアルトワークス。アルトとはコンセプトが異なり、走りを磨くために様々な贅沢なパーツが装着されている。1998(H10)年に登場した最終型のアルトワークスは、丸型ヘッドランプ(マルチリフレクター)を採用するとともに専用エアロパーツ、本格バケットシートと黒基調の内装でスポーティな印象に。エンジンは新開発のDOHCターボVVT(可変バルブタイミング)、DOHCターボ、Siターボ(SOHC6バルブターボ)を用意。全車にフロントベンチレーテッドディスクブレーキを採用し、制動力を向上させている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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