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ハイラックスと117クーペを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスと117クーペの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   いすゞ  117クーペ
VS
69.8万円690万円
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中古車相場 88万円1290万円
117クーペの相場表を見る
774 中古車掲載台数 24
  • トヨタ ハイラックス Z OP10年保証対象 トヨタセーフティーセン 

    本体価格
    378万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD リフトアップ ヒッチメンバー TRD

    本体価格
    454.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー メモリーナビ バックモニター

    本体価格
    394.4万円

  • トヨタ ハイラックス 2.0 デラックス シングルキャブ 低床 一方開 

    本体価格
    156万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 X ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    358万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD TRDキャノピー ETC レジャーマット

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ AT ガソリン タイミングチェーン

    本体価格
    205万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ハードトノカバー TRDバンパー

    本体価格
    389.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 保証書/ディスプレイオーディオ+ナビ8イン

    本体価格
    434.9万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 ダブルキャブ 標準ボディ 4ナンバー登録 前期モデル 角目ライト

    本体価格
    160万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ 117クーペ XT ATモデル 

    本体価格
    188万円

  • いすゞ 117クーペ XG/5速マニュアル 動画有り/DOHC/2Dクーペ/ジウジアーロ13AW

    本体価格
    152万円

  • いすゞ 117クーペ XC 5速マニュアル PA96 走行53000キロ

    本体価格
    219万円

  • いすゞ 117クーペ XC J 5速ミッション 

    本体価格
    250万円

  • いすゞ 117クーペ XE 2オーナー エンジンOH 機関リフレッシュ 外装全塗装

    本体価格
    488万円

  • いすゞ 117クーペ XEリミテッドエディションDOHC 保証書 整備手帳 取説 実質ワンオーナー

    本体価格
    1290万円

  • いすゞ 117クーペ XE DOHC 5MT 13AW 社外電動ファン

    本体価格
    応談

  • いすゞ 117クーペ ハンドメイド 4速MT 2ドアクーペ ウッドパネル

    本体価格
    358万円

  • いすゞ 117クーペ 117クーペ XCクロモドラBタイプタイヤ4本新品YOKOHAMA

    本体価格
    応談

  • いすゞ 117クーペ 2.0 XE スターシリーズ DOHC 5MT 

    本体価格
    198万円

関東
144
353.9万円
関西
97
376.2万円
東海
185
384.1万円
北海道
43
389.4万円
九州
120
345.6万円
東北
57
372.6万円
北陸・甲信越
52
372.6万円
中国
55
371万円
四国
21
368.8万円
地域別台数
関東
13
251.1万円
関西
2
605万円
東海
0
---
北海道
1
198万円
九州
3
152万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
780万円
四国
2
169万円

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ハイラックスと117クーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   いすゞ  117クーペ
326.7万円477.2万円 新車時価格 ---
ピックアップトラック ボディタイプ ---
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393 排気量(cc) ---
150 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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