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ハイラックスとキューブキュービックを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスとキューブキュービックの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   日産  キューブキュービック
VS
69.8万円690万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 15万円59.9万円
キューブキュービックの相場表を見る
719 中古車掲載台数 24
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ バックカメラ キャノピー ETC

    本体価格
    413.5万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.7 ダブルキャブ ワイドボディ 4WD キーレス 電動ミラー ETC フルフラット

    本体価格
    154.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 社外ナビ ETC ドラレコ GRスポーツバー

    本体価格
    373.6万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 社外 10インチ SDナビ/トヨタセーフティセ

    本体価格
    379.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ レーダークルーズ

    本体価格
    475.5万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.4 エクストラキャブ ワイドボディ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ ナビ ETC

    本体価格
    227万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    369万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ DAYTONAホイール/シャッター式トノカバー

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ Bカメラ クルコン ドラレコ

    本体価格
    364.2万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD リフトアップ Tコネクトナビ ハーフレザー

    本体価格
    463.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 キューブキュービック 1.5 15M カロッツエリアHDDナビTV バックカメラ

    本体価格
    39万円

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    本体価格
    24.8万円

  • 日産 キューブキュービック 1.5 15M サイドエアバッグ カーテンエアバッグ

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  • 日産 キューブキュービック 1.5 15M エアロ CVT 3列 7人乗り 禁煙 ワンオーナー

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  • 日産 キューブキュービック 1.5 15M 後期 ナビTV 1オーナー7人乗り 禁煙車

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  • 日産 キューブキュービック 1.5 ライダー 4WD 

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  • 日産 キューブキュービック 1.5 15M 1オーナー スマートキー2個 ナビTV BT

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    17万円

  • 日産 キューブキュービック 1.5 15RX オーディオディスプレイ車検令和8年3月17日

    本体価格
    34万円

関東
141
362.9万円
関西
70
379.2万円
東海
180
389.6万円
北海道
51
390.3万円
九州
108
347.2万円
東北
49
376.4万円
北陸・甲信越
45
370.1万円
中国
48
376.4万円
四国
27
385.3万円
地域別台数
関東
13
38.3万円
関西
2
20.9万円
東海
1
39万円
北海道
2
32.1万円
九州
0
---
東北
1
15万円
北陸・甲信越
2
32.5万円
中国
2
29万円
四国
1
36万円

ハイラックスの中古車を探す

キューブキュービックの中古車を探す

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ハイラックスとキューブキュービックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   日産  キューブキュービック
326.7万円477.2万円 新車時価格 146.8万円233.9万円
ピックアップトラック ボディタイプ ミニバン
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1670×1645  他
2393 排気量(cc) 1386~1498
150 最高出力(馬力) 98~109
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 14.6~19.2km/L

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

見た目ではベース車との見分けは不可能

キューブのホイールベースを170mm延長して3列シート仕様としたミニバン。4mを切る3900mmというコンパクトなボディながら3列シートをレイアウトし、乗車定員を7名としたこと。ベースとなっているキューブのスクエアフォルムを最大限に活用し、大人でも十分なレッグ&ヘッドスペースを確保。6:4分割の2列目シートと折り畳み可能な3列目シートにより、乗車人数に合わせたシートアレンジ&ラゲージスペースを確保することが可能だ。エンジンは1.4Lの直4でFFのみの設定。ミッションは4ATのほかに6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6が用意された。(2003.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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