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スカイラインとハイラックスを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとハイラックスの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   トヨタ  ハイラックス
VS
18.9万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 69.8万円690万円
ハイラックスの相場表を見る
964 中古車掲載台数 718
  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ ワイド化/HKSタービン

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP メーカー純正ナビ 禁煙車 全周囲カメラ

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP ナビアラウンドビュークルーズコントロール

    本体価格
    189万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド 

    本体価格
    88万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT Pシート Bカメラ ダブルエアバック

    本体価格
    50.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R /クルーズコントロール/サンルーフ/ナビ/

    本体価格
    423万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R サンルーフ・BOSEサウンド・白革シート

    本体価格
    478万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプP 車検整備2年付

    本体価格
    98.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ 純正アルミ ターボ5MT 後期モデル

    本体価格
    328万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 

    本体価格
    48万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    390.8万円

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    本体価格
    439.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    465.5万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 防錆塗 寒冷地 純マット 冬ワイパー

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    450万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD TOYOTAグリル オバフェン 登録済未使用車

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    438万円

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    応談

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    応談

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    374万円

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    本体価格
    505万円

関東
380
226.9万円
関西
136
243万円
東海
152
236.3万円
北海道
45
228.1万円
九州
112
238.9万円
東北
34
168.5万円
北陸・甲信越
35
210.4万円
中国
48
305.7万円
四国
22
213.8万円
地域別台数
関東
141
362.9万円
関西
71
379.2万円
東海
180
389.6万円
北海道
51
390.3万円
九州
106
348.4万円
東北
49
376.4万円
北陸・甲信越
45
370.1万円
中国
48
376.4万円
四国
27
385.3万円

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スカイラインとハイラックスのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   トヨタ  ハイラックス
299万円948万円 新車時価格 326.7万円477.2万円
セダン ボディタイプ ピックアップトラック
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 5335×1855×1800  他
1991~3498 排気量(cc) 2393
211~420 最高出力(馬力) 150
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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