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ステラとハイラックスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  ステラ   トヨタ  ハイラックス
VS
1万円152万円
ステラの相場表を見る
中古車相場 65万円690万円
ハイラックスの相場表を見る
932 中古車掲載台数 724
  • スバル ステラ 660 カスタムR 4WD 

    本体価格
    63万円

  • スバル ステラ 660 L アイドリングストップ 整備保証付

    本体価格
    29.9万円

  • スバル ステラ 660 L 4WD アイドリングストップ アルミホイール

    本体価格
    58万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト 

    本体価格
    48万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR 4WD ワンオーナー/禁煙車/キーフリー/ABS

    本体価格
    55万円

  • スバル ステラ カスタムR 

    本体価格
    58万円

  • スバル ステラ 660 L 車検R7年10月・キーレス・CD

    本体価格
    20万円

  • スバル ステラ 660 G スマートアシスト 4WD Bluetooth接続対応オーディオ バックカメラ

    本体価格
    84.4万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト 検2年 キーレス CD

    本体価格
    13万円

  • スバル ステラ 660 R リミテッド 

    本体価格
    30.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ハイラックス 2.0 デラックス シングルキャブ 低床 一方開 オートマ エアコン NoxPM法適合

    本体価格
    147.9万円

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  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 ダブルキャブ 標準ボディ 4ナンバー登録 前期モデル 角目ライト

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    345万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 後期 純正ナビ Bカメラ 衝突軽減 Rクルーズ

    本体価格
    368.7万円

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  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 4WD ディーゼル 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    470万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ・バックカメラ・ワンオーナー

    本体価格
    348万円

  • トヨタ ハイラックス シングルキャブ V8エンジンSPチャージャー換装 公認車両

    本体価格
    399万円

関東
245
38.1万円
関西
66
33.6万円
東海
89
32万円
北海道
67
59万円
九州
138
41.1万円
東北
123
52万円
北陸・甲信越
105
44.1万円
中国
60
39.1万円
四国
39
32.5万円
地域別台数
関東
123
370.1万円
関西
86
392.3万円
東海
187
391.3万円
北海道
59
397.9万円
九州
104
355万円
東北
45
371.5万円
北陸・甲信越
47
381.2万円
中国
43
380.1万円
四国
30
396万円

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ステラとハイラックスのカタログ情報を比較する

スバル  ステラ   トヨタ  ハイラックス
111.2万円178.2万円 新車時価格 326.7万円477.2万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 5335×1855×1800  他
658 排気量(cc) 2393
52~64 最高出力(馬力) 150
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

操縦安定性や静粛性など基本性能が向上した3代目

ダイハツ ムーヴのOEMモデル。エクステリアは、クラスを超える存在感と室内の広さを感じさせる先進的なフォルムが採用されている。また、従来型と同様に、ノーマルモデルとスポーティな意匠のカスタムがラインナップ。後者はLEDクリアランスランプやLEDフォグランプを標準装備するなど、専用のパーツが与えられている。装備面では、全車に軽量高剛性ボディが採用され、操縦安定性と乗り心地を両立。吸音材の板厚や位置などが見直され、静粛性も向上している。エンジンは660ccのNAとターボで、CVTが組み合わされる(2014.12)
解説

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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