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ハリアーとマークIIブリットを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   トヨタ  マークIIブリット
VS
39.8万円669.8万円
ハリアーの相場表を見る
中古車相場 19.9万円185万円
マークIIブリットの相場表を見る
5829 中古車掲載台数 23
  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ ナビ 全方位カメラ クルコン 衝突軽減

    本体価格
    400万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ 禁煙車 ナビ JBLスピーカー Bluetooth ETC

    本体価格
    389.4万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス フルエアロ22インチ車高調ワンオーナー

    本体価格
    285万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム ALPINE社外9型ナビ Bカメラ ETC LEDライト

    本体価格
    176.1万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム メタル アンド レザーパッケージ サンルーフ・モデリスタ・Pバック・ETC

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム アドバンスドパッケージ 純正ナビ 衝突回避支援ブレーキ JBL

    本体価格
    212万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 安心運転サポート・TCナビ・全方位カメラ

    本体価格
    344.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ ドラレコ・記録簿

    本体価格
    370万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ トヨタ認定中古車

    本体価格
    412.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ メーカーナビ 全周囲 フルエアロ RAYS20

    本体価格
    392.8万円

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    本体価格
    33.9万円

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    本体価格
    25.8万円

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    本体価格
    39.8万円

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    46.8万円

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  • トヨタ マークIIブリット 2.0 iR Four 4WD ETC ナビ

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    30.8万円

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    本体価格
    68万円

  • トヨタ マークIIブリット 2.0 iR リミテッド 純正ナビ ETC 電動シート キーレス 記録簿

    本体価格
    47.4万円

関東
1563
301.9万円
関西
798
311.1万円
東海
1038
300.3万円
北海道
262
291.4万円
九州
811
300万円
東北
373
287.7万円
北陸・甲信越
371
289.2万円
中国
416
304.5万円
四国
197
317.1万円
地域別台数
関東
9
63.9万円
関西
3
37.9万円
東海
4
68.7万円
北海道
2
53.9万円
九州
2
78.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
40.3万円
中国
0
---
四国
1
137.5万円

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ハリアーとマークIIブリットのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   トヨタ  マークIIブリット
299万円620万円 新車時価格 254.1万円363.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4775×1760×1470  他
1986~2487 排気量(cc) 1988~2491
171~178 最高出力(馬力) 160~300
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.4km/L

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

セダンと同じFRを採用したスポーティワゴン

FFのLクラスワゴンのマークIIクオリスの後継車。ブリットは9代目マークIIをベースにして作られたため駆動方式はセダンと同じFRとなる。コンセプトはスポーティFRワゴンで、マークIIのスポーティグレードだったiRをそのまま受け継ぐ。外観のスポーティさもさることながら、直6+FRのパワートレイン、新開発のサスなどにより走りの味つけもスポーティ。エンジンは2.5L&2Lの直6、2.5Lの直墳のほかに、280psの2.5L直6ターボを設定。さらにインテリアにもメタル調のパネルやスカッフプレートを採用するなど、スポーティな演出が随所に見られる。(2002.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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