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ポルテとセリカを比較! - みんなの比較車種

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ポルテとセリカの中古車情報を比較する

トヨタ  ポルテ   トヨタ  セリカ
VS
8万円159.8万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 34.9万円379万円
セリカの相場表を見る
699 中古車掲載台数 157
  • トヨタ ポルテ 1.5 X 禁煙車/1年距離無制限保証付き/社外ナビ

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G メモリーナビTV(フルセグ)Bluetooth

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ア・ラ・モード 純正ナビTV バックカメラ スマートキー

    本体価格
    49万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 禁煙車 フルセグナビ

    本体価格
    37.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F SDナビ/衝突安全装置/電動スライドドア

    本体価格
    84.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ア・ラ・モード /電動ドア/禁煙/ナビTV/Bluetooth/Bカメラ

    本体価格
    45.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 純正ナビパワースライドドアバックカメラ

    本体価格
    39.5万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 150r Gパッケージ ETC・アルミホイール・オートエアコン

    本体価格
    37.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ラフィネ 片側電動スライドドア 車検整備付 ETC

    本体価格
    132.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ナビ  Bカメラ 片パワスラ 電格ミラー

    本体価格
    75.6万円

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  • トヨタ セリカ TRDスポーツM/6MT/純正LSD/TEIN車高調 /純正OPヘッドライト/サンルーフ/

    本体価格
    129万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II サンルーフ ダウンサス 19インチアルミ

    本体価格
    65万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 

    本体価格
    65万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II スーパーストラットパッケージ 

    本体価格
    210万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II スーパーストラットパッケージ 1200台限定車 スポーツマフラー

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ セリカ 2.0 Z-R 4WS装着車 走行42.300km 2オーナー 車庫保管

    本体価格
    164.8万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II エアロ OZレーシング17AW キーレス ETC

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 純正ナビ ETC

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II スーパーストラットパッケージ 後期カスタマイズ済エアロパーツ外マフラー

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-I ノーマル車 5速MT 後期モデル

    本体価格
    88万円

関東
177
50.5万円
関西
62
46.7万円
東海
121
52.4万円
北海道
49
55.9万円
九州
83
49.7万円
東北
71
54.9万円
北陸・甲信越
61
49.1万円
中国
57
47.8万円
四国
18
46.3万円
地域別台数
関東
78
135.2万円
関西
15
86.3万円
東海
27
130.7万円
北海道
5
217.4万円
九州
17
158.7万円
東北
4
227.8万円
北陸・甲信越
5
109万円
中国
5
254.7万円
四国
1
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ポルテとセリカのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   トヨタ  セリカ
145万円224.4万円 新車時価格 181.7万円240.9万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1735×1305  他
1329~1496 排気量(cc) 1794~1795
95~109 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12~14km/L

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

アメリカでデザインされた超個性的なスタイル

1999(H11)年1月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"XXR"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-i付き1.8LとVVTL-i付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT/5MTが用意されていた。(1999.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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