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デリカD:5とメガクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   トヨタ  メガクルーザー
VS
19.9万円715.9万円
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中古車相場 1290万円2000万円
メガクルーザーの相場表を見る
2142 中古車掲載台数 4
  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 軽油ターボ 両側Pスラ ナビ 後席モニター

    本体価格
    196.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G ディーゼルターボ 4WD 社外アルミホイール バンパーガード

    本体価格
    378万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 シャモニー 4WD 両側パワースライドドアETC シートヒ-ター

    本体価格
    63万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビ/フルセグ/全方カメラ/ETC/温熱シート

    本体価格
    385万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビ 後席TV 全周囲 ETC LED AHB LDW FCM

    本体価格
    369.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 C2 G パワーパッケージ デルタフォース16AW 両側パワスラ&Rゲート

    本体価格
    107万円

  • 三菱 デリカD:5 アーバンギア 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー・メモリーナビ・電動シート

    本体価格
    365.2万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 1オナ9inchiWナビBモニTV両電スラ夏タイヤ

    本体価格
    135.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 C2 G ナビパッケージ 新品社外アルミホイール/新品シートカバー

    本体価格
    114万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 新型11インチナビ オーバーフェンダー

    本体価格
    497.2万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ メガクルーザー 4.1 ディーゼルターボ 4WD 背面タイヤ ヒッチメンバー ナビ ETC

    本体価格
    1990.3万円

  • トヨタ メガクルーザー 4.1 ディーゼルターボ 4WD バックモニター

    本体価格
    1290万円

  • トヨタ メガクルーザー 4.1 ディーゼルターボ 4WD ナビ サンルーフ デフロック 電動ウィンチ

    本体価格
    1892.3万円

  • トヨタ メガクルーザー 4.1 ディーゼルターボ 4WD 後期型

    本体価格
    2000万円

関東
644
243.3万円
関西
379
291.4万円
東海
270
279.4万円
北海道
231
244.5万円
九州
198
213.2万円
東北
202
285万円
北陸・甲信越
120
286.2万円
中国
61
278.8万円
四国
37
236.9万円
地域別台数
関東
1
1290万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
1892.3万円
九州
2
1995.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

デリカD:5の中古車を探す

メガクルーザーの中古車を探す

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デリカD:5とメガクルーザーのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   トヨタ  メガクルーザー
221.3万円465.6万円 新車時価格 962万円980万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 5090×2170×2075
1998~2359 排気量(cc) 4104
145~170 最高出力(馬力) 155~170
4WD、FF 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

自衛隊の車両にも使用されるへビー4WD

通常の4WD車では不可能な場所の走破も可能で、自衛隊の車両にも採用されている。直線的で平べったいイメージのボディに長大なストロークをもつ4輪独立式サスペンションを備え、ハブリダクション機構で420mmを確保した最低地上高や大きなアプローチ、デパーチャーアングルと相まって高い機動性を誇る。駆動方式はフルタイム4WD。逆位相の4WD機構により最小回転半径は5.6mと小さい。エンジンは4.1Lのディーゼルターボで4ATのみ設定。前2人/後ろ4人が乗れる室内は幅2050mm・最大積載量600kgのラゲージスペースが確保されている。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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