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エクシーガクロスオーバー7とメガクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  エクシーガクロスオーバー7   トヨタ  メガクルーザー
VS
48.2万円186.9万円
エクシーガクロスオーバー7の相場表を見る
中古車相場 1290万円2000万円
メガクルーザーの相場表を見る
76 中古車掲載台数 4
  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 モダン スタイル 4WD 後席モニター 純正ナビ レーダークルーズ

    本体価格
    155.7万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD 後期H型 禁煙車 純正SDナビ バックカメラ

    本体価格
    121.4万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD ナビテレビ バックカメラ FRドラレコ

    本体価格
    185.9万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD 3列シート 7人乗 HID プッシュスタート

    本体価格
    89.9万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5i アイサイト 当社指定タイヤ交換付き H型 

    本体価格
    154万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD 純正ナビ 地デジ バックモニター キセノン

    本体価格
    128.9万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD アイサイトVer.2 バックカメラ ETC アルミ

    本体価格
    83.8万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD 禁煙車 社外ナビ 衝突軽減 HIDライト

    本体価格
    124万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 モダン スタイル 4WD 禁煙 アイサイト 純正ナビ フルセグ ETC

    本体価格
    175.7万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD 禁煙車 純正ナビ シートヒーター Bluetooth

    本体価格
    145万円

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  • トヨタ メガクルーザー 4.1 ディーゼルターボ 4WD バックモニター

    本体価格
    1290万円

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    1892.3万円

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    本体価格
    2000万円

  • トヨタ メガクルーザー 4.1 ディーゼルターボ 4WD 背面タイヤ ヒッチメンバー ナビ ETC

    本体価格
    1990.3万円

関東
37
112万円
関西
8
156.5万円
東海
14
121.5万円
北海道
7
128.1万円
九州
1
128.9万円
東北
5
143.2万円
北陸・甲信越
4
72.8万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
1
1290万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
1892.3万円
九州
2
1995.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エクシーガクロスオーバー7とメガクルーザーのカタログ情報を比較する

スバル  エクシーガクロスオーバー7   トヨタ  メガクルーザー
275.4万円276.5万円 新車時価格 962万円980万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4780×1800×1670 全長x全幅x全高(mm) 5090×2170×2075
2498 排気量(cc) 4104
173 最高出力(馬力) 155~170
4WD 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

多人数乗車も設定されたクロスオーバー

3列シート・7人乗りのエクシーガをベースにしたクロスオーバーモデル。スバルらしい全天候型AWDと開放的な7人乗りパッケージに加え、ファッション性と本格SUVの要素を盛り込んだ内外装が与えられている。エクステリアには、前後バンパーやホイールアーチ、サイドシルに設けられたクラッデイングに加え、大型フロントグリルなど、SUVらしさを強調する専用装備を採用。室内はタン色をメインカラーとし、レザーやピアノブラック調加飾によって質感の高さを表現している。搭載するエンジンは最高出力173ps/最大トルク235N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒。組み合わされるミッションはリニアトロニックCVTとなる。アイドリングストップ機構の採用などによりJC08モード燃費は13.2km/Lを実現している(2015.4)
解説

自衛隊の車両にも使用されるへビー4WD

通常の4WD車では不可能な場所の走破も可能で、自衛隊の車両にも採用されている。直線的で平べったいイメージのボディに長大なストロークをもつ4輪独立式サスペンションを備え、ハブリダクション機構で420mmを確保した最低地上高や大きなアプローチ、デパーチャーアングルと相まって高い機動性を誇る。駆動方式はフルタイム4WD。逆位相の4WD機構により最小回転半径は5.6mと小さい。エンジンは4.1Lのディーゼルターボで4ATのみ設定。前2人/後ろ4人が乗れる室内は幅2050mm・最大積載量600kgのラゲージスペースが確保されている。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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