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マカンとライトエースバンを比較! - みんなの比較車種

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マカンとライトエースバンの中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   トヨタ  ライトエースバン
VS
191万円1549万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 24.8万円401万円
ライトエースバンの相場表を見る
419 中古車掲載台数 117
  • ポルシェ マカン PDK 4WD パノラマルーフ ジェットブラックM 21AW

    本体価格
    870万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD スポクロ パノラマルーフ (クレヨン)

    本体価格
    1048万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD スポーツクロノPKG 19インチAW CarPlay

    本体価格
    369.9万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD パノラマ エアサス スポクロ PTV Plus

    本体価格
    938万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 整備手帳あり ナビ  ETC ターボ

    本体価格
    191万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD パノラマSR ターボ20AW Rモニター OPレザー

    本体価格
    770万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 21インチRSスパイダーデザインAW

    本体価格
    778万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD スポクロ スポエグ 20スパイダーAW PDLS

    本体価格
    898.8万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD スポーツクロノPKG ターボ19AW PASM D車

    本体価格
    438万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD ナビ TV バックカメラ 20インチAW ドラレコ

    本体価格
    310万円

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  • トヨタ ライトエースバン キャンピング タコス ハナ 冷蔵庫 1500Wインバーター

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    273万円

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    109万円

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  • トヨタ ライトエースバン 1.5 DX 4WD リアヒーター バックフォグ 外アルミ

    本体価格
    113.5万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 DX 4WD 車検整備1年付

    本体価格
    61.8万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL フルセグナビ ETC

    本体価格
    47万円

関東
160
669.6万円
関西
67
750.6万円
東海
82
652.2万円
北海道
18
529.2万円
九州
29
733.5万円
東北
13
636.8万円
北陸・甲信越
29
616.8万円
中国
13
686万円
四国
8
495万円
地域別台数
関東
46
140.1万円
関西
7
90.6万円
東海
14
154.5万円
北海道
12
128.7万円
九州
14
122.8万円
東北
12
163.1万円
北陸・甲信越
5
191.4万円
中国
4
131.2万円
四国
3
132万円

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マカンとライトエースバンのカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   トヨタ  ライトエースバン
616万円1295万円 新車時価格 148万円213.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4680×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1665×1900
1984~3604 排気量(cc) 1495
237~440 最高出力(馬力) 97
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
解説

ビジネスモデルの便利さを追求した1BOX

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行う商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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