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ライトエースバンとC+podを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライトエースバン   トヨタ  C+pod
VS
24.8万円401万円
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中古車相場 123万円163.9万円
C+podの相場表を見る
118 中古車掲載台数 9
  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL 4WD ETCリヤヒーター

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL リフトアップカスタム ラプターペイント

    本体価格
    152.9万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 DX 4WD 商用車 ミニバン

    本体価格
    95万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 DX 4WD 両側スライドドア Bカメラ (2/5人)

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ ライトエースバン GL 冷凍冷蔵車 -5℃設定 オートマ 300K

    本体価格
    180万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL キーレス バックカメラ

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL ハリー キャンピングカー

    本体価格
    261.8万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 DX ETC ルーフキャリア 1オーナー Tチェーン

    本体価格
    26万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL エアコン CD パワステ M/T

    本体価格
    103.8万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL 両側スライドドア キーレスエントリー

    本体価格
    115万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ C+pod G バックカメラ/TV/エアコン付き

    本体価格
    141万円

  • トヨタ C+pod G メモリーナビ/ワンセグTV/シートヒーター

    本体価格
    148万円

  • トヨタ C+pod G PCS PKSB Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    129万円

  • トヨタ C+pod G 禁煙車/ドライブレコーダー/小回り

    本体価格
    158万円

  • トヨタ C+pod G トヨタ 認定中古車

    本体価格
    126.5万円

  • トヨタ C+pod G 外部給電システム付 シートヒーター

    本体価格
    123万円

  • トヨタ C+pod G プリクラッシュセーフティ ナビTV

    本体価格
    163.9万円

  • トヨタ C+pod C+Pod G 

    本体価格
    176万円

  • トヨタ C+pod C+pod G ロングラン保証付

    本体価格
    115万円

関東
46
140.8万円
関西
8
85.1万円
東海
16
149.7万円
北海道
11
129.5万円
九州
14
145.8万円
東北
11
172万円
北陸・甲信越
5
232.6万円
中国
4
131.2万円
四国
3
132万円
地域別台数
関東
1
163.9万円
関西
1
148万円
東海
1
129万円
北海道
1
123万円
九州
3
158.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
126.5万円
中国
1
115万円
四国
0
---

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ライトエースバンとC+podのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライトエースバン   トヨタ  C+pod
148万円213.6万円 新車時価格 165万円173.1万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4045×1665×1900 全長x全幅x全高(mm) 2490×1290×1550
1495 排気量(cc) ---
97 最高出力(馬力) 12
FR、4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 2名
12~13km/L 10.15モード燃費 ---

ビジネスモデルの便利さを追求した1BOX

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行う商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

トヨタの超小型BEV

環境に優しい2人乗りタイプのBEV(電気自動車)。車両サイズは、軽自動車よりも小さく、免許取り立ての独身若年層や、運転に不安を感じる高齢者など、日常生活で少人数かつ近距離の移動が多いユーザーを想定したモビリティになる。取り回しの良さや環境面への配慮、超小型なボディながら充実した安全・安心装備などが採用された。販売はリースとなり、車両を確実に回収し、搭載電池の「3R」(リデュース、リユース、リサイクル)への取り組みも考えられている。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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