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ラクティスとソニカを比較! - みんなの比較車種

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ラクティスとソニカの中古車情報を比較する

トヨタ  ラクティス   ダイハツ  ソニカ
VS
14万円130万円
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中古車相場 1.5万円69.8万円
ソニカの相場表を見る
436 中古車掲載台数 108
  • トヨタ ラクティス 1.5 G 禁煙 トヨタ整備記録簿 スライドドア

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G 4WD Bluetooth 前後カメラ  地デジ 記録簿

    本体価格
    33万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプI 助手席側リアシート付 福祉車両・手動スロープ・1台積・5人乗

    本体価格
    64.9万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 X ナビ/TV/Bluetooth/バックカメラ/ETC

    本体価格
    20万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 S ワンオーナーETC

    本体価格
    22万円

  • トヨタ ラクティス G 1年間走行距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 レピス 1年間走行距離無制限保証

    本体価格
    29万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプI 助手席側リアシート付 スロープタイプ 福祉車両

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G ナビ ETC スマートキー1オーナー外アルミ

    本体価格
    31.5万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 X 4WD キーレス CD エアバッグ 寒冷地 4WD

    本体価格
    26万円

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    24.7万円

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  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド ターボ車/HID/CDステレオ/ETC/スマートキー

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    26.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS スマートキー 走行53329km

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS 4WD ICツインカムターボ 純正15INアルミ

    本体価格
    40.2万円

関東
124
42.8万円
関西
40
42.4万円
東海
78
46.9万円
北海道
36
40.8万円
九州
54
48.7万円
東北
44
42.9万円
北陸・甲信越
30
44.3万円
中国
17
47万円
四国
13
36.5万円
地域別台数
関東
36
26.6万円
関西
18
22.7万円
東海
16
27.5万円
北海道
3
34.2万円
九州
18
30.3万円
東北
4
27万円
北陸・甲信越
4
24.4万円
中国
6
24.2万円
四国
3
18.6万円

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ラクティスとソニカのカタログ情報を比較する

トヨタ  ラクティス   ダイハツ  ソニカ
137.7万円200万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1585  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
1329~1496 排気量(cc) 658
95~109 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 4名
18.4~21.5km/L 10.15モード燃費 21~23km/L

従来モデルのユーティリティ性能に燃費性能を追加

全長4m未満、5ナンバーサイズのユーティリティ系ハッチバックが5年ぶりにフルモデルチェンジ。従来モデルの高いユーティリティ性能はそのままに、スタイリッシュなデザインを採用している。パワートレインも同時に刷新された。可変バルブタイミングが採用された1.3Lユニットや、アクティブCVTが組み合わされる1.5Lエンジンなど、高い走行性能と優れた低燃費の両立が図られている。FFモデルの10・15モード燃費は1.3L/1.5Lともに20.0km/Lを達成。ノーマルモデルのほかに、専用の内外装が与えられるオシャレ仕様の「レピス」、スポーツ仕様の「S」、さらに日本で初めて形式指定自動車として発売される「ウェルキャブ」モデルもラインナップに加わった。(2010.11)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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