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ランドクルーザープラドとエミーラを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとエミーラの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ロータス  エミーラ
VS
98.8万円787.1万円
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中古車相場 ---
エミーラの相場表を見る
1651 中古車掲載台数 22
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ 9インチナビ レザーシート

    本体価格
    478.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 

    本体価格
    483.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD Renocaシリーズ 専用ボディキット

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    499.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    489万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD ナビ・バックカメラ・社外アルミETC

    本体価格
    284.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    374.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 11インチオーディオ サンルーフ 本革シート

    本体価格
    514.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD ベージュ革/SR/全方位M/寒冷地/リヤフォグ

    本体価格
    538万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ZEUSカスタム SR DA+ナビ 全方位 ETC

    本体価格
    584万円

ピックアップ中古車
  • ロータス エミーラ V6 ファーストエディション V6 6MT スポーツサス+グッドイヤー

    本体価格
    1498万円

  • ロータス エミーラ V6 FIRST EDITION フルブラックパック イエローキャリパー

    本体価格
    1428万円

  • ロータス エミーラ V6ファーストエディション 

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    応談

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    応談

  • ロータス エミーラ V6 First Edition Shadow Grey 

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    1498万円

  • ロータス エミーラ V6ファーストエディション デモカーアップ

    本体価格
    応談

  • ロータス エミーラ V6 ファーストエディション フルブラックパック ツアーサス 6速AT

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    1460.1万円

  • ロータス エミーラ V6 ファーストエディション レッドレザー KEFサウンド ワンオーナー

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  • ロータス エミーラ V6 ファーストエディション AT デモカーUP

    本体価格
    1570万円

  • ロータス エミーラ V6 ファーストエディション ワンオーナー 6MT バックモニター ETC

    本体価格
    1372.3万円

関東
469
447.1万円
関西
175
490万円
東海
218
423.1万円
北海道
157
401.6万円
九州
240
396万円
東北
141
356.1万円
北陸・甲信越
118
412.4万円
中国
85
410.6万円
四国
48
397.2万円
地域別台数
関東
10
1480.1万円
関西
2
1545万円
東海
6
1544.3万円
北海道
0
---
九州
2
1421.2万円
東北
1
1528万円
北陸・甲信越
1
1460万円
中国
0
---
四国
0
---

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ランドクルーザープラドとエミーラのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ロータス  エミーラ
315万円554.3万円 新車時価格 1353万円1486.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4413×1895×1226
2693~3955 排気量(cc) 1991~3456
163~276 最高出力(馬力) 365~405
4WD 駆動方式 MR
5名、7名 乗車定員 2名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

ミッドシップエンジンのプレミアムスポーツ

エリーゼ、エキシージ、エヴォーラの能力や特徴、技術の素晴らしさに基づいて、構築されたモデル。ロータスブランドの継続的な変革を完全に体現する、新しいミッドシップエンジンのプレミアムスポーツカーとして位置づけられている。プラットフォームには、新しい軽量の接着アルミニウムシャシーが採用された。エンジンは、3.5L V6で、最高出力405psを発生。組み合わされるトランスミッションは、オープンマニュアルギアチェンジメカニズム+メッシュグリルのスポーツレシオ6速MTとなる。シートヒーターや、英国ブランド「KEF」の10チャンネルプレミアムサウンドシステム、タッチスクリーンなどの快適装備を標準採用。また、3種類のオプションパックなども用意されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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