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レジアスエースとライトエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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レジアスエースとライトエーストラックの中古車情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   トヨタ  ライトエーストラック
VS
72.8万円611万円
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中古車相場 44.8万円454万円
ライトエーストラックの相場表を見る
766 中古車掲載台数 74
  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ロングボディ 社外ボンネット 構変ローダウン ETC

    本体価格
    109万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ ベットキット エアロカスタム 9型ナビ

    本体価格
    349万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL  ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ タイミング別路交換済み社外AWシートカバー

    本体価格
    207.8万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 

    本体価格
    109万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 マルチロールトランスポーター タイプII ロング ディーゼルターボ 4WD ベッドキット ベバストヒーター SDナビ

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ レジアスエース 2.7 スーパーGL ダークプライム ワイド ミドルルーフ ロングボディ 4WD 

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.5 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4WD フォグ ETC 荷室ベットキット AT 5ドア

    本体価格
    135万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ワンオーナー 純正ナビ ベットキット

    本体価格
    250万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ エアロカスタム新品16inホイール全国保証付

    本体価格
    329万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 2.8ディーゼルターボETCナビ

    本体価格
    294万円

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    本体価格
    65.8万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX スーパーシングルジャストロー Xエディション スチールデッキ 三方開 ABSパワーウインドウ集中ドアロックETC

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    88万円

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  • トヨタ ライトエーストラック 2.2 DX シングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 ディーゼル 4WD 積載量1000kg

    本体価格
    149万円

  • トヨタ ライトエーストラック (ベース) 

    本体価格
    89万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX スーパーシングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 積載1000kg

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX スーパーシングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 ABSエアバッグACPS5速ロング1tETC付

    本体価格
    75万円

関東
212
229万円
関西
119
226.2万円
東海
108
217.7万円
北海道
91
219.4万円
九州
100
226.5万円
東北
51
247.9万円
北陸・甲信越
60
244.3万円
中国
10
177.6万円
四国
15
220.1万円
地域別台数
関東
18
156.5万円
関西
7
149万円
東海
8
130.4万円
北海道
5
131.2万円
九州
18
107.3万円
東北
4
135.5万円
北陸・甲信越
5
102.5万円
中国
4
217.4万円
四国
5
272.4万円

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レジアスエースとライトエーストラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   トヨタ  ライトエーストラック
170.6万円529.5万円 新車時価格 134.5万円191.8万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890
1998~2982 排気量(cc) 1495
109~160 最高出力(馬力) 97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 2名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 12~13km/L

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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