| プジョー 307SW | トヨタ MRスパイダー | |
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| VS | ||
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29万円～77万円
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中古車相場 |
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| 3台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| プジョー 307SW | トヨタ MRスパイダー | |
|---|---|---|
| 269万円～322.4万円 | 新車時価格 | --- |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | オープン |
| 4420×1760×1585 | 全長x全幅x全高(mm) | 4170×1695×1245 |
| 1587～1997 | 排気量(cc) | 1998 |
| 108～140 | 最高出力（馬力） | 170～200 |
| FF | 駆動方式 | MR |
| 5名、7名 | 乗車定員 | 2名 |
| 10～10.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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3列シートと大きなガラスルーフが特徴のワゴン 307シリーズに新しい感覚のワゴンとしてSW（ショートワゴン）が設定された。フロント回りのイメージは共通だが、ハッチバックに対しホイールベースを110mm延長し、ボディも220mm長くなった。307SWは7人乗りの3列シートをも。つとともにパノラミックルーフと呼ぶ大きなガラスルーフを採用2Lエンジンに4速ATが組み合わされる。(2002.8) |
解説 |
製造100台未満の超レアオープン MR2のルーフを切り取りソフトトップを装着した特装車。製造はトヨタテクノクラフトが担当。ベースとなったのは俗にIII型と呼ばれる大幅改良以降のGグレードのTバールーフモデル。ベース車にはもともとボディに補強が入っているものの、オープン化によって剛性不足となるため、2Lの直4NAエンジンが採用された。ミッションは5MTと4ATのどちらも選択することが可能だった。ABSや運転席SRSエアバッグ、専用本革巻きステアリングなどが標準装備となる。生産台数は100台限定だった。（1996.2） |
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