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N-BOXスラッシュとカローラアクシオを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXスラッシュとカローラアクシオの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   トヨタ  カローラアクシオ
VS
29.9万円172.7万円
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中古車相場 28万円223万円
カローラアクシオの相場表を見る
428 中古車掲載台数 387
  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ 禁煙 ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    114.5万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 自社 /ローン可決率90パー頭金・保証人不要

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ グライドstyle CTBA ナビTV ETC HID フォグ

    本体価格
    138.3万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ 4WD 社外ナビTV Bカメラ ダークスタイル

    本体価格
    134.2万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ 2トーンカラースタイル ワンオーナー禁煙車レザーシート

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ターボパッケージ 4WD 純正ナビ・フルセグ・ETC・Bカメラ・純正AW

    本体価格
    78.1万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Lパッケージ 4WD 1オーナー ツートンカラー ナビ Bluetooth

    本体価格
    88.7万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ SDナビ バックカメラ 衝突軽減 ETCフルセグ

    本体価格
    106.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G 地デジBTナビ Bカメラ

    本体価格
    49.8万円

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    66万円

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    本体価格
    99万円

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    本体価格
    86.7万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G フェンダーランプ ナビ ETC スペアタイヤ

    本体価格
    94.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X ナビ/キーレス/ETC/衝突軽減装置

    本体価格
    102万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G 

    本体価格
    83.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X ポータブルナビ バックカメラ キーレス

    本体価格
    44万円

関東
91
87.1万円
関西
28
104.2万円
東海
86
95.4万円
北海道
20
99.6万円
九州
83
97万円
東北
40
98.1万円
北陸・甲信越
29
97.6万円
中国
32
91.7万円
四国
19
89.4万円
地域別台数
関東
144
95.4万円
関西
40
83.4万円
東海
42
107.4万円
北海道
35
90.3万円
九州
34
97.5万円
東北
37
87.6万円
北陸・甲信越
30
87.9万円
中国
20
86.4万円
四国
5
94.6万円

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N-BOXスラッシュとカローラアクシオのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   トヨタ  カローラアクシオ
132万円195.6万円 新車時価格 137.7万円248.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1460  他
658 排気量(cc) 1329~1496
58~64 最高出力(馬力) 74~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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