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V40クロスカントリーとブレイドを比較! - みんなの比較車種

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V40クロスカントリーとブレイドの中古車情報を比較する

ボルボ  V40クロスカントリー   トヨタ  ブレイド
VS
46万円296.5万円
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中古車相場 20.6万円98万円
ブレイドの相場表を見る
116 中古車掲載台数 43
  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD シティーセーフティー HDDナビフルセグ

    本体価格
    79.9万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD 禁煙車 正規D記録 2色本革 ボディキット

    本体価格
    128.4万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 SE ディーゼルターボ 

    本体価格
    109万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 サマム ディーゼルターボ ACC革シートH純正ナビBカメラBLISドラレコ

    本体価格
    136万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD 禁煙車 バックカメラ 純正ナビ

    本体価格
    131.5万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 アクティブ エディション ディーゼルターボ 150台限定 harman/kardon インテリセーフ

    本体価格
    219.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 SE ディーゼルターボ インテリ/1オナ/ナビ/Bカメラ/スマk/禁煙車

    本体価格
    99.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD 本革シート 純正ナビ シートヒーター

    本体価格
    116.5万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD メーカーナビ・セーフティPKG・キー2個

    本体価格
    59.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー クロスカントリー T5 AWD ナビ バックカメラ パワーシート ETC

    本体価格
    225.4万円

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  • トヨタ ブレイド 2.4 G 4WD 

    本体価格
    15万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター G 純正ナビ/地デジ/バックカメラ/ETC

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    92.3万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 検08.6 ナビ スマキー Bカメ ETC

    本体価格
    36.8万円

関東
42
140.2万円
関西
12
155.3万円
東海
12
170万円
北海道
17
108.9万円
九州
10
154万円
東北
7
164.5万円
北陸・甲信越
12
130.1万円
中国
2
102.3万円
四国
2
190.5万円
地域別台数
関東
17
43.2万円
関西
6
44.6万円
東海
2
35.5万円
北海道
7
37.4万円
九州
1
23万円
東北
2
61.8万円
北陸・甲信越
2
25.5万円
中国
4
32.4万円
四国
2
64万円

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V40クロスカントリーとブレイドのカタログ情報を比較する

ボルボ  V40クロスカントリー   トヨタ  ブレイド
339万円479万円 新車時価格 224.7万円342.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4370×1800×1470 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
1497~1983 排気量(cc) 2362~3456
152~245 最高出力(馬力) 167~280
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

V40シリーズのクロスカントリーモデル

ボルボのCセグメントハッチバック、V40シリーズをアウトドアテイストを散りばめたSUVデザインにしたクロスカントリーモデル。全高はノーマルのV40比+30mmの1470mmで、多くの立体駐車場での高さ制限に対応するなど利便性が高い。エンジンは4気筒エンジン並みのコンパクトさと6気筒エンジン並みの滑らかさを両立させた2L直列5気筒ターボ。組み合わされるトランスミッションは、スポーツモード付6ATとなる。駆動方式は最新のAWD (4輪駆動)システムでオンロードでの高い走行安定性を実現。アイドリングストップなどが組み込まれ燃費性能も優れている(2013.5)
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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