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ハイゼットトラックとクラウンバンを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとクラウンバンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   トヨタ  クラウンバン
VS
1万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 93万円213万円
クラウンバンの相場表を見る
3268 中古車掲載台数 15
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD 

    本体価格
    95.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 走行距離36000Km

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    128.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 4WD キャンピング LEDヘッドライト

    本体価格
    343.3万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 衝突軽減ブレーキ・LEDヘッドライト

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 Mナビ フルTV Bluetooth ウッド/革コンビH

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD LEDヘッドライト スマートキー付き

    本体価格
    173.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 4WD ボルトオンターボ ワンオーナー レカロ

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 エアコン/パワステ

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 ワンオーナー車 2WD 4速AT

    本体価格
    88万円

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  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス ナビ Bカメラ ETC 前席RECARO

    本体価格
    93万円

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    168万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス サンドベージュ全塗装済み ホワイトムーン

    本体価格
    127万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス 1G搭載 鉄バンパー エンケイ5本スポーク

    本体価格
    129万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 デラックス 5速マニュアル  修復歴 無し

    本体価格
    125.9万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス 

    本体価格
    213万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス 禁煙車

    本体価格
    115.5万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス 丸目バンゲート 当時物アルミホイール

    本体価格
    148万円

  • トヨタ クラウンバン バン MS56V 全塗装済 クーラー ローダウン

    本体価格
    309.8万円

関東
638
107.6万円
関西
476
102.7万円
東海
414
95.5万円
北海道
139
101.1万円
九州
576
84.4万円
東北
276
94.5万円
北陸・甲信越
241
93.4万円
中国
287
89.8万円
四国
221
76.1万円
地域別台数
関東
8
143.1万円
関西
3
119.5万円
東海
3
153万円
北海道
0
---
九州
1
309.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイゼットトラックとクラウンバンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   トヨタ  クラウンバン
59.9万円260.7万円 新車時価格 196万円215.9万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1540
658 排気量(cc) 1988~2446
46~53 最高出力(馬力) 76~130
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9.6~10.8km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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