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スカイラインクーペとクラウンバンを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとクラウンバンの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   トヨタ  クラウンバン
VS
45万円1038万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 95万円213万円
クラウンバンの相場表を見る
268 中古車掲載台数 12
  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ GT-Rルック 5MT 外ボンネット

    本体価格
    485万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS タイプS 5MT 再塗装ブラック ETC

    本体価格
    215.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT グランクーペ スマートキー

    本体価格
    58.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ ケンメリ 2000GT GT-R仕様 2.6L タコ足 ワタナベ14インチAW

    本体価格
    977.4万円

  • 日産 スカイラインクーペ RB25DET 5MT + E/G載替 車高調 マフラー インタークーラー ETC

    本体価格
    580万円

  • 日産 スカイラインクーペ DR30ガレ-ジ保管 前後車高調SOLEX社外マフラー

    本体価格
    273万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 1オーナー/5MT/点検記録簿22枚/禁煙車

    本体価格
    699万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ ブリッツIC  APEXiエアクリ 柿本マフラー

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ GT-ES 前期 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 2000RSターボC 

    本体価格
    278万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス クーパー新品タイヤ ハイメカツインカム

    本体価格
    168万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス 1G搭載 鉄バンパー エンケイ5本スポーク

    本体価格
    129万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 デラックス 5速マニュアル  修復歴 無し

    本体価格
    125.9万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0スーパーDX 丸目四灯前後鉄バンパーMOONEYES製アルミ

    本体価格
    125.7万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス 丸目バンゲート 当時物アルミホイール

    本体価格
    148万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス サンドベージュ全塗装済み ホワイトムーン

    本体価格
    127万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス スーパーデラックス 丸目ライト4灯

    本体価格
    119万円

  • トヨタ クラウンバン スーパーデラックス 丸目4灯フェイス アイアンバンパー

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス ナビ Bカメラ ETC 前席RECARO

    本体価格
    93万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 デラックス 

    本体価格
    150万円

関東
102
336.1万円
関西
23
410.8万円
東海
58
330.4万円
北海道
9
367.9万円
九州
30
316.5万円
東北
12
248万円
北陸・甲信越
7
130.8万円
中国
22
389.9万円
四国
5
213.9万円
地域別台数
関東
7
143.5万円
関西
2
121.5万円
東海
3
153万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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クラウンバンの中古車を探す

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スカイラインクーペとクラウンバンのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   トヨタ  クラウンバン
369.6万円516.2万円 新車時価格 196万円215.9万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1540
3696 排気量(cc) 1988~2446
333 最高出力(馬力) 76~130
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名、6名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 9.6~10.8km/L

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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