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ハイエースバンとビートを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとビートの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   ホンダ  ビート
VS
47万円1059.8万円
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中古車相場 39.8万円298万円
ビートの相場表を見る
3779 中古車掲載台数 139
  • トヨタ ハイエースバン 2.7 マルチロールトランスポーター タイプI ワイド ロング 4WD 

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ハイエースバン FOCS TS アニバーサリー 2WD リチウムイオンバッテリー 家庭用エアコン

    本体価格
    510万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング 悪顔ナビ3モニタMTS18AW板張エアロ車中泊

    本体価格
    145.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ダークプライムII ワイド ミドルルーフ ロングボディ BIGX 全方位カメラ ベッド スマートキー

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 DX ワイド スーパーロング ハイルーフ レーンキープアシスト/バックカメラ/ETC

    本体価格
    249万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL  ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 寒冷地仕様 両側電動 玄武ロ-ダウン Bカメ

    本体価格
    323万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング ナビ Bカメラ ETC キーレス

    本体価格
    165.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4型 ドライブレコーダー バックカメラ

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 4WD ワンオーナー

    本体価格
    463.1万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ビート 660 フルレストア済

    本体価格
    応談

  • ホンダ ビート 660 社外フルエアロ・ロールバー装着

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    242.6万円

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  • ホンダ ビート 660 無限ツインループマフラーエアロバンパー

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  • ホンダ ビート 660 コージーライツTUNINGエンジンGT-N 搭載

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    92万円

  • ホンダ ビート 660 5速MT 社外マフラー 社外アルミ

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ ビート 660 限定品 車高調 社外アルミ カスタム

    本体価格
    218万円

  • ホンダ ビート 660 5速マニュアル 走行38700km

    本体価格
    130万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    52万円

  • ホンダ ビート 660 マッハECUハイオク仕様/Defiメーター

    本体価格
    68万円

関東
1141
335.9万円
関西
630
327.7万円
東海
729
325.8万円
北海道
292
315.8万円
九州
456
279.5万円
東北
229
311.6万円
北陸・甲信越
154
315.5万円
中国
104
294.7万円
四国
44
339.6万円
地域別台数
関東
39
108.9万円
関西
31
118.8万円
東海
18
127.4万円
北海道
5
107.8万円
九州
15
96.5万円
東北
9
107.2万円
北陸・甲信越
5
131.2万円
中国
12
136.8万円
四国
5
128.5万円

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ハイエースバンとビートのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   ホンダ  ビート
170.6万円548.4万円 新車時価格 138.8万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1175
1998~2982 排気量(cc) 656
109~160 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 MR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 2名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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