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ランサーエボリューションとランドクルーザー60を比較! - みんなの比較車種

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三菱  ランサーエボリューション   トヨタ  ランドクルーザー60
VS
149円1003万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
中古車相場 150万円868万円
ランドクルーザー60の相場表を見る
276 中古車掲載台数 83
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII 4WD ワンオーナー 純正レカロシート HID

    本体価格
    328万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VII 4WD 

    本体価格
    169.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X ハイパフォーマンスパッケージ 4WD スタイリッシュパッケージ

    本体価格
    230円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X プレミアム 4WD WORK18AW/純正レカロ/ナビ/ドラレコ/

    本体価格
    315万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VII 4WD WORK18AW 車高調 ナビ・地デジTV ETC HID

    本体価格
    270.1万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IV 4WD 5MT 社外16インチアルミ ターボタイマー

    本体価格
    139万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 5MT 8型 カーボンボンネット フジツボ

    本体価格
    504万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 7型メモリーナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    1003万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 

    本体価格
    応談

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR V 4WD エボ9MIVECエンジン TOMEI2.2Lキット

    本体価格
    488.7万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 GX 4WD 最終型 ロールーフ 観音扉 社外ナビ

    本体価格
    293万円

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    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ 4WD 角目フェイス

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 GX ディーゼル 4WD 

    本体価格
    245万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    280.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 GX ハイルーフ ディーゼル 4WD ディーゼルAT ロールーフ換装

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4WD ピックアップトラック 全塗装済み

    本体価格
    378万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 全塗装丸目ハイルーフ 5速 本州仕入

    本体価格
    408万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 GX 4WD 平屋根観音扉 後期最終型

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 全塗装済  サンルーフ

    本体価格
    288万円

関東
100
357.7万円
関西
50
425.1万円
東海
32
347.1万円
北海道
29
286.8万円
九州
21
351.3万円
東北
9
383.2万円
北陸・甲信越
22
334.3万円
中国
10
437.4万円
四国
3
236.3万円
地域別台数
関東
16
444万円
関西
2
288.5万円
東海
9
405.8万円
北海道
16
323.8万円
九州
8
318.1万円
東北
15
245万円
北陸・甲信越
8
351.2万円
中国
6
438.4万円
四国
3
282.8万円

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三菱  ランサーエボリューション   トヨタ  ランドクルーザー60
299.8万円540.5万円 新車時価格 195.9万円334.1万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) 4750×1800×1895  他
1998 排気量(cc) 3431~4230
280~313 最高出力(馬力) 98~155
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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