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クラウンマジェスタとiQを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンマジェスタ   トヨタ  iQ
VS
36.2万円370.8万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
中古車相場 7.5万円488万円
iQの相場表を見る
289 中古車掲載台数 286
  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Cタイプ 純正HDDナビバックカメラ電動シートETC

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.0 Cタイプ 

    本体価格
    55万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン ナビ TV 革シート パノラマモニタ

    本体価格
    370.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 純正ナビ フルセグ 全周囲 クルコン ETC2.0

    本体価格
    272.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ Fパッケージ 禁煙車/黒革/サンルーフ/レーダークルーズ

    本体価格
    147万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.0 Cタイプ i-Four 4WD 走行39000Km・4WD・禁煙

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Aタイプ Lパッケージ 電動シート ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    115万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ Fパッケージ サスコン 黒革シート サンルーフホイール

    本体価格
    60万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Aタイプ キセノン サスコン 20インチ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン バックカメラ/本革/HDDナビ/ETC/TV

    本体価格
    159万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ 検2年 関東仕入 ナビ Bカメ プッシュ

    本体価格
    22万円

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    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ iQ 130G 〇低走行6.5万キロ 

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    39万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G ユーザー買取車 ETC 車検整備付

    本体価格
    24.8万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X ナビ バックカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    37.9万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G SDナビ TV

    本体価格
    55万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G レザーパッケージ 純正ナビ&フルセグ モデリスタエアロ

    本体価格
    45万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G HID/オートライト/スマートキー/CD

    本体価格
    27万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G ローダウン・タイヤ新品・車検受渡

    本体価格
    24.8万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X 2シーター 社外AW・HIDライト・キーレス・スペアキー

    本体価格
    24.8万円

関東
100
175万円
関西
39
182.1万円
東海
44
137.2万円
北海道
28
95.7万円
九州
30
142.1万円
東北
6
134.6万円
北陸・甲信越
10
139.3万円
中国
13
204.6万円
四国
19
152.3万円
地域別台数
関東
59
59.6万円
関西
32
63.6万円
東海
65
50.1万円
北海道
12
38.3万円
九州
48
36.3万円
東北
12
40.2万円
北陸・甲信越
20
36.2万円
中国
22
52.8万円
四国
16
45.2万円

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クラウンマジェスタとiQのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   トヨタ  iQ
610万円715万円 新車時価格 129万円355万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 2985×1680×1500  他
2493~3456 排気量(cc) 996~1329
178~292 最高出力(馬力) 68~122
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 23~23.5km/L

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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