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FJクルーザーとエクスプローラースポーツトラックを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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FJクルーザーとエクスプローラースポーツトラックの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   フォード  エクスプローラースポーツトラック
VS
166.9万円510.3万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 90万円258万円
エクスプローラースポーツトラックの相場表を見る
306 中古車掲載台数 22
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 

    本体価格
    269万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビ地デジバックカメラクルコンコーナ

    本体価格
    193.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 

    本体価格
    208万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ブラックコンプリート

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 純正ナビ オールテレーンタイヤ

    本体価格
    282.7万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 禁煙 純正ナビ バックカメラ クルコン ETC

    本体価格
    354.7万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 純正HDDナビ フルセグTV 禁煙車 ETC

    本体価格
    349.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD トヨタ認定中古車

    本体価格
    176万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 4WD リフトアップ デフロック

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD リフトアップ 社外AW 社マフラー

    本体価格
    300万円

ピックアップ中古車
  • フォード エクスプローラースポーツトラック V8 リミテッド 4WD 本革 サンルーフ グリルガード ナビTV 18AW

    本体価格
    238.8万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    198万円

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    本体価格
    228万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック V8 リミテッド 4WD 2010年から2023年 毎車検点検記録簿あり

    本体価格
    225万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD グリルガード

    本体価格
    176.5万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD D車サンルーフ5人乗LEDナビBカメTV

    本体価格
    205万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック V8 リミテッド 4WD ワンオーナー レザーシート サンルーフ

    本体価格
    242万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD トノカバー ランニングボード ナビ・TV 左H

    本体価格
    116.8万円

関東
105
308.1万円
関西
38
293万円
東海
48
300.5万円
北海道
33
277.5万円
九州
33
277.1万円
東北
14
300.4万円
北陸・甲信越
25
284.7万円
中国
7
314万円
四国
3
341.3万円
地域別台数
関東
15
185.1万円
関西
1
90万円
東海
1
228万円
北海道
1
138万円
九州
1
205万円
東北
1
248万円
北陸・甲信越
2
180.1万円
中国
0
---
四国
0
---

FJクルーザーの中古車を探す

エクスプローラースポーツトラックの中古車を探す

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FJクルーザーとエクスプローラースポーツトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   フォード  エクスプローラースポーツトラック
314万円349.3万円 新車時価格 398万円543万円
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 5370×1870×1840
3955 排気量(cc) 4009~4600
276 最高出力(馬力) 213~296
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

実用的なベッドをもつ“新しいSUV”

アメリカンSUVのベストセラー、エクスプローラーをベースに、キャビン後方をベッド(荷台)としたスポーツトラック。ラダーフレームを採用し、クロームメッキグリルで演出されたフロントからBピラーまではエクスプローラーと共有。ホイールベースは425mm延長され、広い室内とベッドを有する。剛性や防水性に優れた複合素材のベッドは、3ヵ所の収納や前後分割可動でロックもできるハードトノカバーを標準装備。サイドにはタイダウンフックが付き、実用性だけでなくデザインアクセントにもなっている。室内床面に汚れを簡単に落とせるラバー素材、4WDシステムやギア比を抑えるLowモードなど、SUVらしさをしっかりおさえている。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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フォード  エクスプローラースポーツトラック エクスプローラースポーツトラック

VS

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