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アクアとノアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   トヨタ  ノア
VS
22万円307.8万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 12.8万円559万円
ノアの相場表を見る
6454 中古車掲載台数 3207
  • トヨタ アクア 1.5 G セーフティセンス 純正ナビ スマートキー

    本体価格
    83万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    130万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー トヨタ認定中古車

    本体価格
    135万円

  • トヨタ アクア 1.5 X 純D-Audio Bカメ ACC LED 衝突軽減 ETC

    本体価格
    172.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック トヨタ認定中古車ナビバックモニターETC

    本体価格
    115.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    65.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 保証書/純正 SDナビ/衝突安全装置/パノラミ

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 社外 SDナビ/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付AB

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ アクア S ☆スプリングセール☆Bluetoothオーディ 

    本体価格
    54.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック SDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    89.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ノア 2.0 Si WxB トヨタセーフティ ACC 両側パワスラ LED

    本体価格
    241.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 X ディライト プラス 9インチナビゲーション搭載

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 両側パワスラ バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    73.5万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 4WD 禁煙車 ツインムーンルーフ 純正ナビ

    本体価格
    80万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    235.6万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si モデリスタエアロ 純正10型ナビ

    本体価格
    277.1万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si レイッシュ 禁煙車 後期型 両側Pスラ 純正ナビ 7人乗り

    本体価格
    53.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z 両側パワスラ ETC 10インチナビ Bカメラ

    本体価格
    338万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G 純正ナビ 後席モニター 両側パワスラ

    本体価格
    109.2万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z E-Four 4WD 登録済み未使用車/後席モニター/100V電源

    本体価格
    490.9万円

関東
1594
104.9万円
関西
837
97.7万円
東海
1029
96.3万円
北海道
186
100.2万円
九州
1062
101.4万円
東北
561
107.8万円
北陸・甲信越
552
101.9万円
中国
417
97万円
四国
216
104.2万円
地域別台数
関東
1043
202万円
関西
525
206.5万円
東海
421
208万円
北海道
114
163.2万円
九州
437
200.3万円
東北
222
207.2万円
北陸・甲信越
158
212.8万円
中国
179
219.9万円
四国
108
214.1万円

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アクアとノアのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  ノア
198万円283.7万円 新車時価格 267万円389万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1730×1895  他
1490 排気量(cc) 1797~1986
91 最高出力(馬力) 98~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 6名、7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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