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生産中モデル
大本命ミドルクラスミニバン 多彩なシートアレンジで使い勝手の良い、ミドルクラスミニバンの2代目。兄弟車のヴォクシーと比べ、上質さと親しみやすさを追求したデザインの外観は、標準とエアロが用意される。旧型より広くなった室内は、チャイルドシートの積み降ろしに重宝する回転2列目外側シートや簡単に収納できる3列目シートなど、便利な機能を数多く用意。スライドドア開口部を拡大し、乗降性も向上した。上級グレードに搭載される2Lエンジンは、トヨタ初の連続可変バルブ機構付き。これに7速スポーツシーケンシャルシフトマチック付きCVTが組み合わされ、燃費と動力性能をより向上させている。ラゲージを広くした2列シートのYYもラインナップ。(2007.6)
| ボディタイプ | ミニバン | 最高出力(馬力) | 140~158 |
|---|---|---|---|
| 全長×全幅×全高(mm) | 4595×1695×1820 | 駆動方式 | FF、4WD |
| 排気量(cc) | 1986 | 乗車定員 | 5、8、7、6名 |
両側スライドドアを採用した、8人乗り5ナンバーミニバン トヨタ1.5BOX系ミニバンの末弟とも言えるモデル。タウンエース/ライトエースノアから、ノアと名乗るようになると同時に駆動方式などを一新。デビュー当初は2-3-3の8人乗りのみで、2:1分割スライドができるセカンドシートや、ヘッドレストを付けたままシートバックを前に倒せるサードシートなどを装備。駆動方式をFFへ変更、シャーシの低床化に加えて両側スライドドアを採用し乗降性の高さが光る。エンジンは2L直4D-4のみで、4ATと組み合わされる。また大型バンパーやリアスポイラーなどを装備したGセレクションが設定されていた。(2001.11)
| ボディタイプ | ミニバン | 最高出力(馬力) | 152~155 |
|---|---|---|---|
| 全長×全幅×全高(mm) | 4560×1695×1850 | 駆動方式 | FF、4WD |
| 排気量(cc) | 1998 | 乗車定員 | 8、7、5名 |
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ジャム 2008/01/23 10:41 コメント(3) Fハーフを割ってしまったので、遊び心で、Sの顔面移植してみました。Fハーフを追加したい、今日この頃です…。20AW+車高調の足廻りですが、乗り心地は悪くないですよ~。ノア、ヴォクシーのオーナーの皆さん、ドレスアップ頑張りましょ~!!
ジャム 2007/12/27 09:41 コメント(5) 幼稚園の送迎や旅行など、よく活躍してくれるパートナーです。ドレスアップだけじゃなく、ボディ補強やブレーキ強化など、チューニングも楽しめる一台だと思います。
とし 2006/03/24 08:16 コメント(1) モニターつけてみました