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ピクシスエポックと207CCを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスエポックと207CCの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスエポック   プジョー  207CC
VS
13.8万円129.8万円
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中古車相場 20万円85万円
207CCの相場表を見る
426 中古車掲載台数 14
  • トヨタ ピクシスエポック 660 Xf 4WD ドラレコ フルセグTV&ナビ

    本体価格
    44万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII バックカメラ/衝突軽減ブレーキ/ETC/ナビ

    本体価格
    103.4万円

  • トヨタ ピクシスエポック Xf SA 4WD スマアシI(衝突回避支援) 純正

    本体価格
    50万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G 禁煙車/パワステ/純正アルミ14インチ

    本体価格
    41.6万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SA SDナビフルセグTVETC

    本体価格
    33万円

  • トヨタ ピクシスエポック G SA 1ヶ月保証 バッテリー新品 新品部品交換

    本体価格
    51.2万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 

    本体価格
    87万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 

    本体価格
    64万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L ISTOP キーレス

    本体価格
    24.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 1オーナ- ナビ 禁煙車 LEDライト

    本体価格
    70万円

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    38万円

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    本体価格
    45万円

  • プジョー 207CC プレミアム AA評価4.5点 20000キロ ナビ TV

    本体価格
    43.8万円

  • プジョー 207CC プレミアム /最終モデル/電動オープン/ETC

    本体価格
    59.8万円

  • プジョー 207CC グリフ レザー内装 ナビ+TV+Bカメラ キーレス

    本体価格
    55.5万円

  • プジョー 207CC 1.6 電動オープン キーレス ETC

    本体価格
    48万円

  • プジョー 207CC プレミアム ユーザー買取車 電動オープン

    本体価格
    39.8万円

  • プジョー 207CC GT 5速MT ターボ ワンオーナ 本革シート

    本体価格
    85万円

関東
100
56.2万円
関西
50
56.2万円
東海
46
59.1万円
北海道
47
61.3万円
九州
68
50.2万円
東北
45
59.9万円
北陸・甲信越
37
64.4万円
中国
13
48.8万円
四国
20
44.4万円
地域別台数
関東
10
51.4万円
関西
0
---
東海
1
20万円
北海道
0
---
九州
1
39.8万円
東北
1
39.8万円
北陸・甲信越
1
56.4万円
中国
0
---
四国
0
---

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207CCの中古車を探す

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ピクシスエポックと207CCのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスエポック   プジョー  207CC
84.2万円136.4万円 新車時価格 299万円344万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4030×1750×1395  他
658 排気量(cc) 1598
49 最高出力(馬力) 120~150
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.8~11.2km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

コンパクトボディに快適と爽快を兼ね備えた“CC”

コンパクトモデルとしては初のリトラクタブルメタルルーフを採用し、大ヒットした206CCの後継モデル。ベースとなるハッチバックの207と同様に、こちらも一回り大きくなっている。クローズ時には、ハッチバックより75mm低い全高と流れるようなラインの、スマートなクーペスタイル。25秒で開閉するルーフを開けると、爽快な2+2オープンに変身する。BMWと共同開発した1.6Lエンジンを採用し、ベーシックモデルに搭載されるNA(自然吸気)には4AT、スポーティなGTに搭載されるターボには5MTが組み合わされる。インテグラルレザー仕様の豪華なプレミアムもラインナップ。また、内外装の組み合わせは58通りから選べる。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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