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ピクシスエポックとカローラレビンを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスエポックとカローラレビンの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスエポック   トヨタ  カローラレビン
VS
13.8万円137.8万円
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中古車相場 30万円1080万円
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431 中古車掲載台数 82
  • トヨタ ピクシスエポック 660 L 禁煙 ナビ フルセグ  ドライブレコーダー

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 衝突回避支援 SDナビ バックモニター

    本体価格
    72.6万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G メモリーナビ ワンセグTV

    本体価格
    15.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X ナビ バックモニター

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Xf 4WD 

    本体価格
    19万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Xf SA 4WD 車検8年5月・走行17000km・ETC

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Xf 4WD ドラレコ フルセグTV&ナビ

    本体価格
    44万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII CDチューナー LEDヘッドランプ

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L 純正オーディオ ETC アイドリングストップ

    本体価格
    27.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G アイドリングストップ キーレス

    本体価格
    35万円

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  • トヨタ カローラレビン (ベース) 

    本体価格
    250万円

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    本体価格
    128万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス 公認改造車/N2ルック/WEBERキャブ/2名乗車

    本体価格
    応談

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    本体価格
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    本体価格
    228万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス 

    本体価格
    145万円

  • トヨタ カローラレビン TE37 

    本体価格
    450万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス 純正5速MT 社外マフラー 新品タイヤ

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    328.7万円

  • トヨタ カローラレビン 5バルブエンジン ワイヤータック 

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    418万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス 5速MT 4A-Gエンジン AE101 社外マフラー

    本体価格
    119万円

関東
113
56万円
関西
50
55.3万円
東海
43
57.8万円
北海道
40
60.5万円
九州
70
49.5万円
東北
38
59.6万円
北陸・甲信越
41
63.1万円
中国
13
51万円
四国
23
46.7万円
地域別台数
関東
25
210.9万円
関西
15
250.4万円
東海
8
199.4万円
北海道
5
286.5万円
九州
15
223万円
東北
5
309.3万円
北陸・甲信越
3
430万円
中国
4
301.3万円
四国
2
170万円

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ピクシスエポックとカローラレビンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスエポック   トヨタ  カローラレビン
84.2万円136.4万円 新車時価格 121.2万円194.1万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1695×1305  他
658 排気量(cc) 1498~1587
49 最高出力(馬力) 100~165
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

軽量化により機動性に磨きがかかった

まさに先代からの正統進化と言える6代目レビン。デザインも多少エッジが強調されたものの、基本はキープコンセプトだ。シャーシは流用しているが、各コンポーネンツの構造や材質を見直すことで、最大70kgの軽量化を実現し、クーペとしての機動性を向上させた。インテリアのデザインはスポーティさが強調されたが、居住性は先代とほぼ変わらず。エンジンも1.6Lの直4VVTと1.6L直4DOHCと同じラインナップだが、細部を見直してスペック、特性とも大幅に向上させている。 VVTエンジン搭載車には、先代同様スーパーストラット装着グレードが設定されていた。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではピクシスエポックの中古車は431台、カローラレビンの中古車は82台掲載しています。
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