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ピクシスメガとCTSスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスメガとCTSスポーツワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスメガ   キャデラック  CTSスポーツワゴン
VS
38万円179.9万円
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中古車相場 82万円142.8万円
CTSスポーツワゴンの相場表を見る
214 中古車掲載台数 7
  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII ナビ バックカメラ スマートアシスト

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 D SAIII Bt対応ワンセグナビETC担当浅倉

    本体価格
    89万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 X ターボ ナビ TV Bluetooth ETC LEDライト

    本体価格
    65.5万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 

    本体価格
    105万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII SDナビ BT接続 両側PSD ETC

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 D 

    本体価格
    69万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAII 4WD ABS 両パワスラドア 衝減B iSTOP スマキー

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 D SAIII ワンオーナー SDナビ リモコンキー

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ レジャーエディション SAII 純正ナビTV/Bカメラ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    94.8万円

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    138万円

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    139.9万円

  • キャデラック CTSスポーツワゴン 3.0 ラグジュアリー 禁煙車 黒革 純正ナビ BOSE5.1chサウンド

    本体価格
    128.2万円

  • キャデラック CTSスポーツワゴン 3.0 プレミアム 革シート・BOSEサウンドシステム

    本体価格
    142.8万円

  • キャデラック CTSスポーツワゴン 3.0 スタンダード 

    本体価格
    110万円

  • キャデラック CTSスポーツワゴン 3.0 ラグジュアリー パワーゲート 本革シート 十分なタイヤ溝

    本体価格
    82万円

関東
65
103.5万円
関西
33
111.8万円
東海
27
122.9万円
北海道
15
120.3万円
九州
35
101.4万円
東北
9
114.1万円
北陸・甲信越
17
112.9万円
中国
7
116万円
四国
6
101.5万円
地域別台数
関東
1
82万円
関西
2
106.6万円
東海
1
110万円
北海道
0
---
九州
2
139万円
東北
1
142.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ピクシスメガとCTSスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスメガ   キャデラック  CTSスポーツワゴン
135万円187.6万円 新車時価格 515万円666.5万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4870×1850×1470
658 排気量(cc) 2997~3564
52~64 最高出力(馬力) 273~322
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.9~8.4km/L

様々なシーンで活躍できる超ハイト系軽ワゴン

「視界の良さ」と「広々とした室内空間」をキーワードに開発された軽ワゴン。ダイハツ ウェイクのOEM車にあたる。アイポイントを5ナンバーミニバン並みの1387mm。運転席からの見晴らしが良く、ゆとりある運転ができる。また、室内高は軽自動車トップレベルの1455mmを確保。大人4人がゆったりと乗車できる広々とした車内となっている。サスペンションやボディ構造も見直され、操縦安定性が高められている。停車直前からエンジンを止めるアイドリングストップシステム「エコアイドル」などにより、FF車のJC08モード燃費は25.4km/Lとなっている(2015.7)
解説

キャデラックブランド初のワゴンモデル

キャデラックブランドのエントリーセダン、CTSに追加された、初のワゴンモデル。全長、ホイールベースはベースとなったセダンと同寸のボディサイズながら、使い勝手が良いカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付きパワーリフトゲートが装備されるなど、ワゴンとしての機能性も追求されている。エンジンは、新採用の高出力低燃費な直噴3Lと定評のある直噴3.6Lの2タイプのV6を用意。どちらのエンジンともLSDとの組み合わせにより、スポーツセダンに引けを取らない軽快でスポーティな走りを実現しているという。グレードは3Lが装備の違いによる3グレード展開となり、3.6Lは最上級グレードとして1モデルが用意される。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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