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ランサーエボリューションとピクシスジョイを比較! - みんなの比較車種

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三菱  ランサーエボリューション   トヨタ  ピクシスジョイ
VS
149円1003万円
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中古車相場 49.8万円149.8万円
ピクシスジョイの相場表を見る
276 中古車掲載台数 148
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VI 4WD 車検H6年10月15日までレカロシートF

    本体価格
    289.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD ings n-specエアロ

    本体価格
    334.7万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD カスタマイズ済BBS18AWラリアートマフラー

    本体価格
    182万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X プレミアム 4WD Mナビ ロックフォードオーディオ

    本体価格
    458万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VII 4WD 自社 ローン/可決率90パー頭金・保証人不要

    本体価格
    219.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VII 4WD ワンオーナー フルオリジナル 純正レカロ

    本体価格
    288.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IV 4WD 

    本体価格
    295万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD Bluetooth搭載 ETC バックカメラ

    本体価格
    409.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VII 4WD 

    本体価格
    169.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 1オーナー禁煙ターボETCバックカメラ

    本体価格
    222.3万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスジョイ ピクシスジョイ F X SA3 

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 G SAIII 4WD 社外メモリーナビ 夏冬タイヤ新品 BT

    本体価格
    123万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII ドラレコ オートライト 衝突軽減装置

    本体価格
    117.7万円

  • トヨタ ピクシスジョイ S 660 S SAIII 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    120万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 X SAII 純正ナビTV Bカメラ ETC スマートキー LED

    本体価格
    95.1万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 X SAIII 純正SDナビバックカメラETCスマキ2コ

    本体価格
    77.9万円

  • トヨタ ピクシスジョイ ピクシスジョイ F G SA2 

    本体価格
    88.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 X SAII 衝突回避支援 スマートキー

    本体価格
    92.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 X SAII ケンウッドナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    84万円

  • トヨタ ピクシスジョイ S 660 S SAII フィルムトップ(ブラック)

    本体価格
    106.5万円

関東
99
350.9万円
関西
53
422.4万円
東海
31
358.7万円
北海道
31
283.8万円
九州
21
351.3万円
東北
8
388.5万円
北陸・甲信越
21
344.1万円
中国
10
437.4万円
四国
2
234.4万円
地域別台数
関東
37
95.8万円
関西
22
102.2万円
東海
18
88.5万円
北海道
7
109万円
九州
21
97.5万円
東北
9
111.6万円
北陸・甲信越
23
109.9万円
中国
6
83.7万円
四国
5
116万円

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三菱  ランサーエボリューション   トヨタ  ピクシスジョイ
299.8万円540.5万円 新車時価格 122万円180.4万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630  他
1998 排気量(cc) 658
280~313 最高出力(馬力) 52~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

3つの車両タイプが設定される軽モデル

ユーザーの生活に喜び、楽しさを提供していきたいという想いから命名された軽自動車。ダイハツキャストのOEMモデルにあたる。3つの車両タイプが設定されている。1つは、フロントとリアに樹脂のガーニッシュを備え、大径タイヤを採用するなど、クロスオーバーを感じさせるジョイC。2つ目は、バンパーやサイドにメッキ加飾が施され、シート表皮にスエード調ファブリックが採用されるなど、上級なイメージが演出されたジョイF。3つ目は、専用エアロパーツやスポーティサスペンション、MOMO製革巻きステアリングなどにより、スポーティな印象のジョイS。前2タイプは660ccのNAとターボ。ジョイSはターボエンジンが採用された(2016.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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