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ハスラーとピクシスジョイを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとピクシスジョイの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  ピクシスジョイ
VS
25万円316.8万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 43.4万円149.8万円
ピクシスジョイの相場表を見る
6109 中古車掲載台数 157
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G スズキ セーフティサポート非装着車 4WD 禁煙車 ナビ シートヒーター スマートキー

    本体価格
    152.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ワンダラー 修復歴無し

    本体価格
    150万円

  • スズキ ハスラー 660 G Bluetooth シートヒーター

    本体価格
    118.3万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 

    本体価格
    148万円

  • スズキ ハスラー 660 X 4WD 衝突軽減ブレーキ アイドルストップ

    本体価格
    37万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    123万円

  • スズキ ハスラー 660 J スズキセーフティ純正8インチSDナビETC

    本体価格
    101.9万円

  • スズキ ハスラー HYBRID G 届出済未使用車 ハイブリッド

    本体価格
    124.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G ナビ ETC 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止

    本体価格
    32.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 セ-フティサポ-ト クルコン

    本体価格
    146.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII ドラレコ・純正アルミ・ワンオーナー

    本体価格
    126.5万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X アイドリングストップ スマートキー

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    104万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F X SAIII インパネシフト プッシュスタートスイッチ

    本体価格
    123万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII 届出済未使用車/キーフリー/オートエアコン

    本体価格
    124.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ ピクシスジョイ F G SA3プラ SAIII シートヒーター ナビ TV

    本体価格
    97.9万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII プライムコレクション 白ルーフ フルセグナビ Bカメラ 禁煙車

    本体価格
    126.9万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII 届出済未使用車/キーフリー/オートエアコン

    本体価格
    124.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 Gターボ SAIII 

    本体価格
    95万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 G SAIII 純正ナビ Bluetooth Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    64.3万円

関東
1207
113.4万円
関西
769
117万円
東海
840
120.4万円
北海道
483
129.6万円
九州
960
115.8万円
東北
671
126.9万円
北陸・甲信越
460
117.6万円
中国
482
118.6万円
四国
237
118.6万円
地域別台数
関東
39
94.4万円
関西
16
99.6万円
東海
28
99.7万円
北海道
7
105.9万円
九州
31
98.9万円
東北
6
112万円
北陸・甲信越
18
112.7万円
中国
4
84.7万円
四国
8
114.3万円

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ハスラーとピクシスジョイのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  ピクシスジョイ
128万円183.4万円 新車時価格 122万円180.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630  他
657~658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

3つの車両タイプが設定される軽モデル

ユーザーの生活に喜び、楽しさを提供していきたいという想いから命名された軽自動車。ダイハツキャストのOEMモデルにあたる。3つの車両タイプが設定されている。1つは、フロントとリアに樹脂のガーニッシュを備え、大径タイヤを採用するなど、クロスオーバーを感じさせるジョイC。2つ目は、バンパーやサイドにメッキ加飾が施され、シート表皮にスエード調ファブリックが採用されるなど、上級なイメージが演出されたジョイF。3つ目は、専用エアロパーツやスポーティサスペンション、MOMO製革巻きステアリングなどにより、スポーティな印象のジョイS。前2タイプは660ccのNAとターボ。ジョイSはターボエンジンが採用された(2016.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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